La secretaria del Tesoro, Janet Yellen, denuncia el aumento de la producción de energía solar, vehículos eléctricos y baterías de iones de litio en China, calificándolo de competencia desleal que “distorsiona los precios globales” y “daña a las empresas y trabajadores estadounidenses, así como a las empresas y trabajadores de todo el mundo”. mundo.”
Yellen, que está planeando su segundo viaje a China como secretaria del Tesoro, dice en declaraciones preparadas para pronunciar el miércoles en Georgia que transmitirá su creencia de que la mayor producción de energía verde de Beijing también plantea riesgos “para la productividad y el crecimiento de la economía china”.
“Presionaré a mis homólogos chinos para que tomen las medidas necesarias para abordar esta cuestión”.
China es el actor dominante en baterías para vehículos eléctricos y tiene una industria automotriz en rápida expansión que podría desafiar a los fabricantes de automóviles establecidos en el mundo a medida que se globaliza. La Agencia Internacional de Energía, un grupo intergubernamental con sede en París, señala que en 2023 China representó alrededor del 60% de las ventas mundiales de coches eléctricos.
Los comentarios de Yellen se pronunciarán el miércoles por la tarde en Suniva, una instalación de fabricación de células solares en Norcross, Georgia. La planta cerró en 2017 en gran parte debido a las importaciones baratas que inundaron el mercado, según el Tesoro. Su reapertura se debe, en parte, a los incentivos proporcionados por la Ley de Reducción de la Inflación de los demócratas, que ofrece incentivos fiscales para la fabricación de energía verde.
La historia de la empresa es una especie de advertencia sobre el impacto de la sobresaturación de los mercados por productos chinos, y un indicador del estado de las relaciones económicas entre Estados Unidos y China, que están tensas debido a las prohibiciones de inversión y preocupaciones de espionaje, entre otras cuestiones.
China presentó el martes una queja ante la Organización Mundial del Comercio contra Estados Unidos por lo que dice son requisitos discriminatorios para los subsidios a los vehículos eléctricos. El Ministerio de Comercio chino no dijo qué motivó la medida.
La Unión Europea, también preocupada por la amenaza potencial a su industria automotriz, lanzó el año pasado su propia investigación sobre los subsidios chinos a los vehículos eléctricos.
“En el pasado, en industrias como el acero y el aluminio, el apoyo del gobierno chino condujo a una sobreinversión sustancial y un exceso de capacidad que las empresas chinas buscaban exportar al extranjero a precios bajos”, dijo Yellen. “Esto mantuvo la producción y el empleo en China, pero obligó a la industria del resto del mundo a contraerse”.
“Éstas son preocupaciones que escucho cada vez más de sus homólogos gubernamentales en los países industrializados y los mercados emergentes, así como de la comunidad empresarial a nivel mundial”, dijo.
El tono del discurso de Yellen contrasta con el del líder chino Xi Jinping, quien se reunió con líderes empresariales estadounidenses en Beijing el miércoles y pidió vínculos comerciales más estrechos con Estados Unidos en medio de una mejora constante en las relaciones que se habían hundido al nivel más bajo en años.
Xi enfatizó el miércoles los vínculos económicos mutuamente beneficiosos entre las dos economías más grandes del mundo, a pesar de los fuertes aranceles estadounidenses sobre las importaciones chinas y las acusaciones de Washington de influencia indebida del Partido Comunista, barreras comerciales injustas y robo de propiedad intelectual.
Suscríbase a Impact Report, un boletín semanal sobre las tendencias y problemas que dan forma a la sostenibilidad corporativa. Registrate gratis.
