En el MACETA Se está considerando la recuperación. un diseño de un avión sin alas y sin propulsión aumentó en los años 60 recoger datos atmosféricos en otros planetascomo Urano.
John BodylskYo, investigador principal del Centro de Investigación de Vuelo Armstrong, plantea la hipótesis de que un diseño de avión con cuerpo levantador que era probado hace décadaspodría cumplir hoy los requisitos necesarios Para el construcción de una sonda atmosférica capaz de recoger medidas de otros planetas gigantes.
El diseño se basaría en la forma de avión para soporte, más que en las alas.
Bodylski presentó su idea y ganó el premio. Fondo de Innovación del Centro Armstrong de la NASA por escribir un artículo técnico explicando el concepto y el diseño. el premio tambien apoya la construcción de modelos ayudar conceptualiza tu sonda atmosférica.
La construcción del avión.
Robert “Red” Jensen y Justin Halldos de los diseñadores, técnicos y pilotos del laboratorio, dieron vida a los diseños por Bodylski.
Jensen y Hall crearon un moldeluego lo cubrieron con fibra de carbono y espuma que fue curada durante ocho horas al vacío. Las piezas fueron desmoldado, refinado y posteriormente unido.
El primero de dos aviones con carrocería elevadora, ambos de 70 centímetros de largo y 61 de anchoestá completo y ofrece una primera mirada al concepto.
El segundo avión está casi listo y Incluye superficies de control de vuelo con bisagras. Los sistemas de control de vuelo conectados a esas superficies se montarán dentro de la estructura antes del montaje final del modelo.
Juntos, los dos modelos Puedes probar las ideas de Bodylski y proporcionar datos de vuelo crear mejores modelos de computadorasegún un comunicado de la agencia espacial.
De un satélite en órbita a la atmósfera de Urano
En el futuro, estos modelos de computadora podría ayudar a los investigadores a construir sondas atmosféricas en base a esos diseños.
El concepto de Bodylski requiere enviar el avión a misiones acopladas a satélites.
Una vez en órbita de un planeta, el plano de la sonda (aproximadamente del mismo tamaño que los modelos) se separaría del satélite a través de pernos pirotécnicos y sería desplegado en la atmósfera para recolectar datos para su estudio.
Las sondas atmosféricas Hoy en día, pequeños satélites conocidos como CubeSats recopilan y transmiten datos. durante unos 40 minutos y puede capturar aproximadamente 10 puntos de datos antes de que su satélite principal esté fuera de alcance.
El diseño de Bodylski. podría descender más rápido y en un ángulo más pronunciado, recopilando la misma información en 10 minutos, más datos adicionales por otros 30 minutos desde mucho más profundo en una atmósfera grueso.
La primera prueba de vuelo es inminente
Tras una serie de sesiones informativas y comprobaciones de preparación para el vuelo, se espera que el avión vuele este mismo mes de marzo de 2024.
Volará como un planr lanzado desde una base adjunta a un helicóptero utilizado habitualmente por el laboratorio. Las pruebas futuras podrían incluir vuelos con motor dependiendo de los datos que los investigadores determinen que necesitan.
“Buscamos llevar una idea al vuelo y demostrar que un avión con un cuerpo sustentador puede volar como sonda a esta escala: que puede ser estable, que se pueden integrar componentes en la sonda y que el avión puede lograr una cierta cantidad de promoción“Dijo Bodylski.
