Nuevamente se muestran las listas de precios de junio Ajustes de precios en algunos modelos y valores congelados en otros. Hay dos realidades paralelas y muy diferentes. Mientras que los modelos de acceso son aquellos que queda menos margen de beneficio a los fabricantes porque su precio está muy cerca de los límites de rentabilidad de las marcas, las de gama media y alta son las que mejor rentabilidad tienen y por tanto pueden durar más sin subidas porque sobra un poco más.
Es así como, a pesar del esfuerzo de terminales y concesionarios por seguir ofreciendo algunos descuentos y bonificaciones, o financiación al tipo 0%, la mayoría de los coches más baratos de cada marca tuvieron entre 3 y 5% de incremento en junio, ya que “ningún modelo debería causar pérdidas a una fábrica. Puedes hacer un esfuerzo durante un tiempo para no ganar dinero para poner un modelo en lo más alto del mercado, o pero perder no es una opción”, explicaron desde el sector. La lista con el modelo más económico de cada uno de los ocho fabricantes –vado No entra porque no vende coches sino sólo pick-ups, todoterrenos y utilitarios -ha cambiado ligeramente a partir del sexto mes de 2024-.
Mirando las listas oficiales seguimos encontrando que el coche con mejor precio entre todos los modelos y categorías sigue siendo el Toyota Étiospero como es un auto que Ya no se fabrica A partir del 1 de septiembre de 2024 es un precio para el resto de unidades que puedan quedar en el mercado sin vender, habrá que ponerle precio. Es sólo un trámite, porque en mayo sólo se vendieron 89 unidades. Como referencia, el modelo de 5 puertas con equipamiento básico tiene un precio de $16.720.000pero encontrar uno es una misión casi imposible.
Sin embargo, al entrar de lleno en los modelos que sí tienen volumen de ventas, Toyota dejó de ofrecer la mejor alternativa como había sucedido en meses anteriores. Quien se adelantó fue stellantisquien dejó el Citroën C3 PureTech En Vivo con transmisión manual, al mismo precio que tenía en mayo, es decir, a $19,227,600que, convertido a dólares MEP, equivale a 14.994 dólares. Esto le permitió ofrecer el coche más asequible del mercado.
Sin embargo, hay que ver si la estrategia de Citroën es vender muchos C3 aprovechando su precio o es sólo posicionarlo como el más barato, porque en mayo vendieron sólo 409 unidades y en los cinco meses del año han vendido 1.922 autos, lo que demuestra que el promedio es inferior a 400 unidades mensuales.
A diferencia de Stellantis, la decisión de Toyota fue aplicar un 5% de aumento en la gama baja de su cartera, lo que hizo subir la cotización del heredero de Etios, el Toyota Yaris, para ser la segunda opción cuando se toma el precio como variable de comparación. La versión XS, con carrocería hatchback y cambio manual, ya cuesta $19.326.000 o USD 15.071.
Pero, a diferencia de su rival de origen francés, el Yaris vendió 2.311 coches en mayo y suma un total de 8.387 unidades en el año, siendo el quinto modelo más vendido de 2024 en lo que va de año.
Aunque es otro coche que ya no se fabrica, El caso del Chevrolet Joy es diferente al del Etios, porque hay más unidades disponibles y se espera que la red de concesionarios pueda seguir ofreciéndolo un tiempo más. Si bien siempre hay resistencia a comprar un modelo que ya no se produce porque su valor de reventa es menor, es una oportunidad que algunos deciden aprovechar por el precio.
De hecho, el Chevrolet Joy bajó su precio unos pesos entre mayo y junio, pasando de ofrecer la versión N 1.4 con transmisión manual a $20.271.900 el mes pasado a $20,158,900 en la nueva lista de precios. La equivalencia a dólares significa que su precio en la moneda norteamericana es 15.720 dólares eurodiputados. El volumen de ventas es bajo de todos modos, apenas 1.482 coches en lo que va de año, entre los que se incluye también la versión Onix de nueva generación, lo que demuestra que sólo es cuestión de acabar el stock para que el Joy desaparezca de las listas. de precios.
El auto más vendido de los últimos cuatro años y el que sigue liderando las ventas en 2024 a pesar de una fuerte desaceleración en los últimos dos meses, sigue siendo el Fiat Crono. En el orden establecido por precios aparece en el cuarto lugar, aunque debido a la menor disponibilidad de unidades del Citroën C3 y el Chevrolet Joy bien podría considerarse el segundo en un mercado algo más real. El auto fabricado en Ferreyra, Córdoba, tiene una versión de acceso poco más de 20 millones de pesos. El Cronos Like 1.3 GSE se publica en $20.886.000, lo que equivale a USD 16.287 del precio del MEP.
La disponibilidad de unidades es claramente su gran fortaleza y contrapeso para complementar el precio, ya que en mayo se vendieron 1.961 autos y en la suma de los primeros cinco meses del año suman 13.816, lo que equivale al 9,6% del mercado automotriz. de unidades de kilómetro cero.
Desde hace varios meses Peugeot ofrece un modelo de su populares 208 a precios muy competitivos. La respuesta del mercado lo confirma, pues en abril ya había sido el coche más vendido de todos los segmentos, y en mayo confirmó su posición siendo también el coche del segmento con mayor volumen de ventas. Así, tras un ajuste del 4% para junio, la versión 208 Nuevo Me gusta 1.2 con transmisión manual se ofrece en $21.454.700, lo que representa 16.731 dólares.
El Peugeot 208 vendió 2.455 coches en mayo y ya acumula 12.383 unidades en lo que va de año, lo que le sitúa como el auténtico rival a batir de Toyota y su apuesta con el Yaris. Ambos modelos siguen por debajo de las cifras del Fiat Cronos, que sin embargo van decreciendo mes a mes, aunque se proyecta que lo superen en las próximas mediciones salvo que la política de Fiat varíe en relación a su único producto nacional.
Renault sigue siendo una de las que se beneficia del stock de unidades para fabricar sus modelos de acceso en la planta de Santa Isabel, en Córdoba. La decisión de la filial argentina de la marca fue no modificar precios entre mayo y junio, por lo que el Renault Logan en su versión Life 1.6 con cambio manual, se sigue ofreciendo en $22.704.283, lo que representa 17.705 dólares.
En cuanto al éxito del modelo, aunque tiene la misma plataforma, es superado por el Sandero, que tiene un precio sólo un 2% más y se lleva el 2,5% del mercado. Curiosamente, en mayo se vendieron 408 unidades del Logan y 407 del Sandero, mientras que en el total del año este último suma 2.262 frente a 2.123 del primero. Con ambos modelos, Renault tiene el 3,1% del mercado automovilístico en 2024.
Volkswagen también ha ajustado ligeramente sus precios en junio aplicando un Aumento del 3%. Por lo tanto, la Volkswagen Polo Pista MSI ahora tiene un precio de $23,521,000que convertidos a dólares MEP son algunos 18.342 dólares.
El modelo de VW, sin embargo, es uno de los más vendidos del mercado, incluso a pesar de tener un precio casi un 20% superior al de los modelos más asequibles. En mayo, el Polo vendió 967 unidades, mientras que en el año total alcanzó los 3.934 coches, con un incremento interanual del 12,1% respecto a los mismos primeros meses de 2023.
Nissan, finalmente, sigue trayendo poco a poco el muy buen producto de acceso que tiene para ofrecer, ya que como ha declarado su propio presidente, Ricardo Flamini, tendrán una actitud de crecimiento responsable y no importarán más unidades de las que el mercado valida con sus cifras de ventas. Por lo tanto, la Versa en versión Sense con transmisión manual, que viene de México, tiene su precio en $24,744,400el mismo precio que el mes anterior, equivalente a $19,296 de la cita del eurodiputado.
El volumen de ventas de este modelo es efectivamente el más bajo entre todos los modelos de acceso en terminales argentinos, con 86 unidades en mayo y un acumulado de 698 a lo largo de 2024, aunque esa es una variable de ajuste que podría cambiar según la estrategia de la marca, posiblemente una vez que comiencen a vender. Disponer de dólares para pagar las importaciones, lo que sucederá en los próximos días, durante el mes de junio, ya que los plazos establecidos por el Ministerio de Economía son de 180 días.
