El fabricante guipuzcoano de ferrocarriles y autobuses CAF espera continuar este año con su “senda de crecimiento”, para lo que se centra en mercados estratégicos, especialmente Europa, y en “mejorar la rentabilidad”, por lo que mantiene las expectativas de su plan estratégico que prevé incrementar las ventas hasta 4.800 millones de euros en 2026.
Para este año, CAF “sigue manteniendo la ambición de crecimiento rentable del plan estratégico”remarcó el director general de Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA, Javier Martínez Ojinagaen su intervención ante la junta general ordinaria que se ha celebrado este sábado en la sede de la compañía en Beasain (Gipuzkoa).
El consejero delegado de CAF ha informado a los accionistas de los principales logros de 2023 y de las prioridades y perspectivas de la compañía para este año, tras la intervención del presidente del consejo de administración, Andrés Arizkorretaque ha sido la encargada de informar sobre la reciente revisión del código de conducta corporativo y la aprobación de la ‘Política de Debida Diligencia en Derechos Humanos’, entre otros informes.
Martínez Ojinaga ha asegurado que CAF “ha logrado seguir la hoja de ruta marcada” pese a que en el último año y medio algunas hipótesis sobre las que desarrolló su estrategia en 2022 “se han visto afectadas” por Eventos “geopolíticos y macroeconómicos” que han causado impactos industriales -en cadenas de suministro y costos- y financiero, por “el importante y acelerado” aumento de los tipos de interés.
A pesar de este contexto, La empresa vasca cerró 2023 con “una evolución muy positiva en todas las variables”como lo demuestra21% de aumento en las ventas que, según recordó, llegó a cifra global de 3.825 millones de euros, unos 3.000 correspondientes al negocio ferroviario y el resto al negocio de autobuses, que gestiona su filial Solariscuya rentabilidad ha ido experimentando “una mejora progresiva”.
“Estos resultados – destacó – confirman que vamos en la dirección correcta y estamos preparados para liderar el futuro de una movilidad sostenible, interconectada, multimodal y segura”.
El consejero delegado ha destacado que durante el último ejercicio CAF ha conseguido “hitos clave” para su futuro “alineados” con su ruta estratégica y entre ellos ha citado el Alta contratación en ambas líneas de negocio.
En este sentido, ha destacado la adjudicaciones para el suministro y mantenimiento de trenes ‘trimodales’ para LNER en Reino Unido, siete trenes de cercanías y media distancia para Renfe y acuerdos para trenes regionales con ‘Coradia Polyvalent’ de Francia.
El contrato es “histórico” tanto en los servicios ferroviarios como en Solaris ya que “cada uno supera, y por primera vez en su historia, la cifra simbólica de 1.000 millones de euros”, añadió, según informó la agencia Efe.
en el segmento de autobusesMartínez Ojinaga ha anunciado que han conseguido contratos para un gran número de unidades, no sólo eléctricas sino también en flotas de vehículos propulsados por hidrógenocomo es el caso de ciudades como las italianas Bolonia y Venecia y Barcelona.
En general, añadió, la cartera de pedidos continúa ampliándose hasta alcanzar los 14,2 mil millones de euros y, con ello, se visibiliza “la actividad futura” para cumplir tus planes.
Se trata también, según ha señalado, de una cartera “ampliamente diversificada”, donde Europa gana peso” y que no ha incluido en esa cifra unos 8.000 millones “de opciones de futuro asignables”.
En Solaris se ha conseguido “revertir la tendencia y volver a la senda del crecimiento, la rentabilidad y la estabilidad financiera”mientras consolida su liderazgo en el mercado movilidad eléctrica. “Vuelve a ocupar la primera posición en el mercado de autobuses urbanos cero emisiones en Europa, con una cuota -ha precisado- del 15%”.
Sobre la tecnología de hidrógeno“El liderazgo es aún más llamativo” ya que uno de cada dos autobuses urbanos de hidrógeno en Europa ha sido comercializado por su filial, aseguró.
En cuanto a innovaciónha renovado el compromiso de la compañía con la exploración de nuevas soluciones, en acumulación de energía, tracción alternativa, hidrógeno, pruebas de conducción remota y autónoma o soluciones digitales, al tiempo que ha indicado que CAF está abierta a la inteligencia artificial “como motor”. Competitividad”, campo en el que ya ha hecho algunas pruebas.
El directivo recordó que la empresa no sólo fabrica y mantiene trenes sino que también También crece en proyectos integrales y señalética.
En este ámbito ha abogado por reforzar su cuota de mercado en España, en señalización vialy por otro lado se ha felicitado por haber sido elegida entre las cuatro empresas autorizadas para prestar servicios de señalización digital en los sistemas de control de trenes del Reino Unido.
