- Por Natalie Sherman
- Noticias de la BBC
Actualizado hace 8 minutos
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Un ingeniero de Boeing ha dicho en declaraciones en Estados Unidos que fue acosado y amenazado después de que expresó su preocupación por la seguridad de los planes de la compañía.
El denunciante Sam Salehpour dijo el miércoles que su jefe lo reprendió en una llamada de 40 minutos y que un clavo le pinchó el neumático.
Sus afirmaciones serán consideradas como parte de una investigación del Congreso sobre la seguridad en el gigante manufacturero.
Boeing ha dicho que está cooperando con la investigación.
No respondió de inmediato a una solicitud de comentarios después de la audiencia de denunciantes, una de las dos celebradas en Washington el miércoles que se centraron en los problemas de la empresa.
La compañía se encuentra en crisis desde que, en enero, parte de la carrocería de un nuevo Boeing 737 Max 9 de Alaska Airlines se rompió después del despegue.
Los pasajeros escaparon de lesiones graves, pero el incidente provocó miles de cancelaciones de vuelos y un nuevo escrutinio por parte de Boeing, que anteriormente tuvo que dejar en tierra el 737 Max 8 después de accidentes mortales en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas.
La audiencia reunió a tres denunciantes que se han convertido en algunos de los críticos más destacados de la compañía, incluido un ex funcionario de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA).
El senador Richard Blumenthal, quien dirigió la audiencia, dijo que su comité investigaría la cultura de seguridad en la empresa. Sólo el anuncio de la audiencia había impulsado a otros denunciantes a dar un paso al frente, dijo.
“Esta historia es grave, incluso impactante”, afirmó. “Cada vez hay más acusaciones serias de que Boeing tiene una cultura de seguridad fallida y un conjunto de prácticas que son inaceptables”.
Dijo que era un “momento de ajuste de cuentas” para Boeing y prometió más audiencias en las que participaría la propia Boeing.
Una investigación gubernamental preliminar sobre lo sucedido en el vuelo de Alaska Airlines encontró que faltaban tornillos en la pieza que explotó. La empresa ahora enfrenta una investigación penal, entre otras demandas.
El jefe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte criticó a Boeing y la acusó de no cooperar plenamente con la investigación.
Otro testigo en la audiencia, el ex gerente de Boeing Ed Pierson, ahora director ejecutivo de la Fundación para la Seguridad de la Aviación, acusó a Boeing de un “encubrimiento criminal”, diciendo que había compartido personalmente documentos relacionados con los pernos faltantes con la Oficina Federal de Investigación (FBI).
“Hay algunos problemas reales en Boeing que deben solucionarse”, dijo el senador Ron Johnson, al tiempo que destacó la presión de todos los rincones para mantener los aviones volando.
“Todos queremos que Boeing tenga éxito”, afirmó. “La gente no quiere tomar las medidas que podrían ser necesarias aquí. Creo que es una terrible realidad”.
Salehpour, que ha trabajado en Boeing durante 17 años, informó sus preocupaciones a la FAA en enero y las hizo públicas a principios de este mes.
Se centran en el Boeing 787, un avión más ancho que no estuvo involucrado en el vuelo de Alaska Airlines ni en los accidentes mortales anteriores, pero que ha estado plagado de problemas de fabricación.
Ha afirmado que las piezas que componen el cuerpo del avión no estaban bien unidas, lo que podría aumentar el riesgo de fallo con el tiempo.
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha dicho que está investigando las afirmaciones, que Boeing ha cuestionado.
Salehpour, que en un momento lloró, dijo que se sintió obligado a hablar, teniendo en cuenta a un compañero de viaje compartido que había trabajado en el transbordador Challenger y que había ignorado sus preocupaciones. El transbordador explotó mientras volaba en 1986.
Dijo que Boeing lo había transferido a un rol diferente y le hizo más difícil asistir a cosas como citas médicas.
Salehpour dijo que “no tenía pruebas” de que el clavo de su neumático estuviera relacionado con Boeing, pero creía que ocurrió mientras estaba en el trabajo.
“Este es el infierno al que fui sometido”, dijo.
