La empresa china de electrónica Xiaomi (1810.HK) lanzó su sedán eléctrico SU7, un vehículo eléctrico estimado en 4.000 dólares más barato que el Modelo 3 de Tesla (TSLA). El precio sigue siendo un punto de discordia entre Tesla y los fabricantes de automóviles chinos.
Colin Rusch, director general y analista de investigación senior de Oppenheimer, se sienta con Yahoo Finance para enfatizar la importancia cada vez mayor de los precios de los vehículos y las capacidades totales de conducción autónoma (FSD) para los mercados internacionales de vehículos eléctricos.
“Podría haber una posible adopción de la funcionalidad [for FSD] “A medida que la gente comienza a observar cómo se conduce el vehículo, imita a los humanos de una manera más sustancial que muchas otras personas que trabajan en la conducción totalmente autónoma”, dice Rusch.
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Nota del editor: este artículo fue escrito por Lucas Carberry Mogán.
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SEANA SMITH: Y hablando de [INAUDIBLE] La competencia se está calentando. Está Xiaomi lanzando un automóvil eléctrico que en realidad es 4.000 dólares más barato que el Modelo 3. Dadas las guerras de precios que se han estado intensificando y que ya se están intensificando en China, ¿cuánta más presión podría ejercer algo como esto sobre las ventas de Tesla en China?
COLIN RUSCH: Ya sabes, es… lo vamos a descubrir aquí. Quiero decir, creo que han alcanzado una base sólida y el verdadero desafío para esta empresa es crecer a escala, ¿verdad? Es decir, han hablado de crecer al 50% anual. Obviamente, este año será una historia diferente, con algo más parecido al 20% de crecimiento.
Y creemos que están dando un gran giro, y esto es lo que destacamos en nuestra nota a principios de esta semana, que se están moviendo hacia el proceso de ventas impulsado por ingresos recurrentes o software aquí, y creemos que este lanzamiento de FSD junto con el El mes de prueba que están lanzando al mercado estadounidense es muy importante para ellos pasar de ser un fabricante de hardware a un proveedor de soluciones completas.
Y veremos qué tan maduro es realmente este FSD. Ha habido algunas críticas mixtas en Internet sobre la funcionalidad, pero podría haber una posible adopción de la funcionalidad a medida que la gente comience a observar cómo se conduce el vehículo, ya que imita a los humanos de una manera más sustancial que muchas otras personas que trabajan. en conducción totalmente autónoma.
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BRAD SMITH: Bueno, y dentro de ese tipo de ámbito de servicios para Tesla, han tenido que seguir moderándose: bajar el precio de FSD. ¿El precio de FSD es justo a este nivel en este momento?
COLIN RUSCH: Obviamente, en este momento se está descubriendo mucho el precio de la funcionalidad, por lo que cuando miras el valor de una milla recorrida solo en función del costo, estás en alrededor de $ 1 por milla. términos del costo de propiedad de un vehículo.
Ya sabes, cuando agregas el tiempo de alguien, dependiendo de cómo valoras ese tiempo, agregas aproximadamente otro dólar de valor total. Y entonces, en este momento, la forma en que los consumidores realmente interactúan con esa propuesta de valor, ya sabes, la conveniencia de poder realizar múltiples tareas en sus vehículos o simplemente tener un poco más de seguridad en los automóviles, está por determinar.
Creo que a medida que llegamos al nivel 4 terminado, nivel 5 de conducción autónoma, donde realmente puedes quitar las manos del volante y dejar que el auto conduzca, creo que hay mucho valor allí. Y entonces, pensando en este tipo de pago inicial de $12,000 a $15,000, no parece descabellado.
Ya sabes, la tarifa de suscripción de $ 200 al mes a lo largo del tiempo en realidad suma mucho más que eso. Y creo que estamos probando el mercado ahora mismo por primera vez y descubriremos muchas cosas el próximo año.
