Yamaha envió un motor nuevo a Portimao que Quartararo no pudo probar

La marca de los diapasones, al igual que Honda, se beneficia esta temporada de las ventajas operativas y técnicas aprobadas a finales del año pasado, para intentar echar una mano a los fabricantes más necesitados desde el punto de vista de resultados.

Un aspecto muy beneficioso de estas concesiones es la posibilidad de que los conductores habituales puedan realizar sesiones de pruebas privadas, limitadas únicamente por el número de neumáticos disponibles, que evidentemente también ha aumentado. Otra, no menos importante, es poder evolucionar el motor que, a diferencia de los fabricantes intransigentes, no está congelado.s.

Desde principios de año, Honda ha seguido un extenso programa de pruebas, con alrededor de 22 eventos privados que, sin embargo, difícilmente podrán completarse. Básicamente, porque las ayudas a las dos firmas japonesas se recalcularán durante las vacaciones de verano, en función de los resultados obtenidos hasta entonces.

Hasta ahora, Quien más ha aprovechado estas concesiones ha sido Luca Marini, que antes del Gran Premio de Portugal rodaba en Jerez, para intentar acelerar su adaptación a la RC213V.. Yamaha no fue tan agresiva desde el principio. La compañía Iwata se marcó una hoja de ruta con el calendario europeo como referencia.

De este modo, Fabio Quartararo y Alex Rins permanecieron en Portimão, el lunes después de la última carrera, con el objetivo de mejorar las prestaciones del prototipo lo que, hasta el momento, no ha permitido ni al francés ni al español terminar entre los cinco primeros en ninguna de las dos pruebas celebradas hasta la fecha. Uno de los aspectos que más ha perjudicado a Yamaha en los últimos años es la falta de potencia del motor de sus motos.. De hecho, en ese sentido, los servicios de Marmotors, la consultora de Luca Marmoriniun reconocido ingeniero especialista en motores, conocido por su paso por Ferrari y Toyota, en la Fórmula 1, y Aprilia, entre otros.

En Portimão, tras cruzar la meta séptimo, le preguntaron a Quartararo si podía dar alguna pista sobre los elementos que debería probar al día siguiente. “Esperemos probar varias cosas. Creo que tenemos muchas piezas.. Confiemos en que el tiempo nos respeta. “No sé si puedo decir qué es exactamente lo que intentaremos, así que prefiero no decir nada”, coincidió el Diablo.

Según ha podido saber Motorsport.com, uno de los componentes más relevantes que iba a probar el piloto de Niza es una nueva especificación del motor.. Se trata de una especificación diferente a la que han utilizado hasta ahora, pero con la configuración de cuatro cilindros en línea, característica de Yamaha. En ningún caso un V4, lo que no parece encajar en los planes de la fábrica japonesa, al menos a corto plazo..

Sin embargo, el mal tiempo de este lunes en la zona del Algarve, especialmente el fuerte viento, impidió a Quartararo y Rins completar el programa previsto. El campeón del mundo de 2021 solo pudo dar seis vueltas, las mismas que su nuevo compañero. En estas condiciones, los técnicos de Yamaha optaron por no montar el nuevo motor en la moto de Quartararo, y dejar su evaluación para más adelante. Queda por ver, en cualquier caso, si esta unidad de potencia se incorporará a las motos nº 20 y nº 42 este fin de semana, en Austin..