Renault Arkana E-Tech Hybrid Spirit Alpine-.

Renault Lanzó su nuevo modelo que establece un registro curioso: tiene uno de los nombres más largos de la historia la semana pasada. Hablamos de Arkana E-Tech Hybrid ESPRIT Alpineque llega a Argentina importada de Corea del Sur.

Es un crossover para el segmento B (niño), que usa el mismo Platlaforma CMF-B del Renault Clio V Y Captur II Sin embargo, los europeos, Renault Argentina decidió posicionarlo en todas sus comunicaciones como un automóvil del segmento C (compacto). No estamos de acuerdo, porque en ese segmento el Suerte Ya tiene dos modelos muy superiores a Arkana en Argentina: el Koleos Naftera (que acaba de lanzar un último restablecimiento antes de la llegada de su relé, ver nota) y el Mégane E-Tech Electric (lea crítica).

De todos modos, esa es una discusión semántica: todos sabemos que el consumidor compra de acuerdo con sus gustos y las posibilidades de su bolsillo. Las segmentos solo sirven para comparar un automóvil con su competencia similar y para que los ejecutivos realicen un análisis de ventas colorido en sus presentaciones.

Más allá de eso, Arkana se destaca por marcar el debut de varias propuestas diferentes de Renault en Argentina.

* Híbrido suave: Es el primer “híbrido suave” del rombo en nuestro país. Es una tecnología de electrificación aún más básica que el híbrido convencional, porque en ningún momento el motor eléctrico transmite torque a las ruedas. Tiene una batería de 12 voltios, que apenas le permite apagar el motor de combustión y mantener todos los sistemas activos cuando circula a una velocidad de ruta constante. Solo en esa condición promete un ahorro y emisiones de combustible muy leve, pero perdiendo impulso (ver explicación técnica).

* Cuota: Renault anunció que Arkana ingresará en breve al país dentro de la cuota de vehículos beneficiados por el gobierno para ingresar al país sin pagar las tarifas aduaneras, ser “electrificado” y tener un costo de menos de 16 mil dólares de valor FOB (en el puerto de origen, antes de otros impuestos). Sin embargo, para lograr esto, todavía es necesario que el estado argentino habilite una nueva posición arancelaria donde se considera el hidromático Mildhybrid dentro de la categoría “electrificado”. Estas primeras unidades llegaron al país pagando el 35% de la tarifa aduanera, pero Renault ya anticipó que cuando obtienes ese beneficio, el precio no disminuirá: “La tarifa lo está absorbiendo de una manera algo dolorosa”dijo Pablo Sibilla, CEO de Renault Argentina (ver declaraciones).

* Alpino: Este es el primer Renault en llevar el nombre de “Alpine” en Argentina del recordado R12 Alpine, que se produjo en la fábrica de Santa Isabel en la década de 1970. Se llama “Esprit Alpine” porque no es un automóvil con beneficios deportivos, aunque incorpora detalles de diseño inspirados en el “espíritu” de la División de Grupos Renault que ahora tiene como piloto de reserva, el Franco Argentino Colapinto. Renault Argentina espera ansiosamente el debut de Colapint con este equipo en la Fórmula 1 para comenzar a obtener ingresos por publicidad para este Arkana.

* Corea del Sur: Después de la latitud y los koleos, este es el tercer Renault que llega a Argentina desde Corea del Sur. Durante más de 30 años, Renault tiene una alianza en ese país con Samsung Motors, lo que permitió el desarrollo global de algunos modelos que incluso ocurrieron en nuestro país, al igual que el caso del Fluidez. El lanzamiento del Arkana coreano marca una nueva etapa en Renault Argentina, donde intentará traer diferentes modelos de rombos importados de varias regiones al país, teniendo en cuenta que ya no hay costumbres o restricciones de intercambio en nuestro mercado.

Más allá de todo eso, ¿cómo es el espino híbrido E-Tech Arkana alpino? Tiene un precio de lista de 43.9 millones de pesos. El crítico completo se publicará la próxima semana.

CC