08:57 a.m.
Los colombianos llevan menos sus vehículos a los talleres mecánicos. Eso piensan los mecánicos y empresarios del tradicional sector de La Bayadera. Dijeron que a fin de mes terminarán con menos dinero en la caja.
El sector automotriz es amplio y relevante para cualquier economía. Generalmente las grandes ciudades tienen un lugar específico donde se ubica este negocio: venta de autopartes, mecánica, artículos de lujo, latón y sonido.
Uno de esos sectores en Medellín es La Bayadereque dice con cerca de 170 talleres y locales dedicados a este oficio. EL COLOMBIANO habló con los mecánicos, quienes coincidieron en que Las ventas cayeron este año entre un 30% y un 60%.
Lea también: ¡Cuidado! Así se mantuvo el precio de la gasolina y el diésel en Medellín desde este sábado 13 de abril
Un servicio básico es alineación y equilibrio de carros. Son dos servicios de mantenimiento que se realizan a las ruedas de los vehículos para ajustarlas correctamente. Sebastián Pérez realiza este trabajo en el taller de Peláez Hermanos. El trabajador dijo que este servicio cuesta $110.000 para automóviles y $130.000 para camionetas, los precios aumentaron $10.000 este año.
El problema es que el número de personas que solicitan el servicio cada día se ha reducido a la mitad. Pérez dijo que el año pasado atendió entre 10 y 12 vehículos diarios, pero este año solo completó entre cinco y seis.
Fernando Giraldo Es un mecánico más del sector. Algunos dicen que repara cualquier cosa: luces, polarización, pantallas, etc. Confirmó que por cada vehículo que interviene se gana un porcentaje, por lo que Sus ganancias se redujeron en un 50% debido al bajo flujo de clientes.
Giraldo cree que la situación se debe a que “La gente ya casi no saca sus vehículos y, al usarlos menos, causan menos daños”.
Alguien que conoce el sector por dentro y por fuera es Fernando Bedoya Villegas, propietario de Tecniembragues. El concesionario y mecánico tiene 37 años de experiencia y dijo que los daños que más repara son en los embragues. Arreglos que pueden variar entre $200.000 y $1 millón.
Bedoya reconoce que la situación es compleja, ya que antes tenía hasta siete clientes diarios, pero actualmente sólo dos o cuatro personas demandan sus servicios.
El bajo flujo comercial aterrizó en los segmentos de latón y sonido, que son los que requieren de una mayor inversión. Una instalación de sonido oscila entre 1 millón y 1,5 millones de dólares, mientras que pintar piezas de vehículos entra en ese mismo rango. Tiendas consultadas sostuvieron que la demanda se redujo a la mitad en lo que va de 2024.
Esto es algo que el sindicato Asopartes ya había informado desde el año pasado. De hecho, en su registro anual refirió que las ventas minoristas en Colombia disminuyeron 8,2% a julio del año pasado. Lo preocupante es que las mayores caídas se dieron en la categoría de motocicletas, repuestos, piezas y accesorios (-14%).
Eso es algo que demuestra que la caída de la demanda es a nivel nacional. Asopartes destacó que las mayores contracciones del comercio minorista se dieron en Cundinamarca (-21,5%), Atlántico (21%), Valle del Cauca (20,6%) y Antioquia (16,9%).
¿Para qué es esto?
La cancelación de servicios puede deberse a dos motivos: La gente compra menos y deja de sacar vehículos.
En el primer trimestre del año han circulado menos en Medellín. De hecho, los datos proporcionados por el Ministerio de Movilidad, a base de cámaras de fotodetecciónse dan cuenta de que El flujo de vehículos en la capital de Antioquia cayó 20% en ese período, entre enero y marzo circularon 13,19 millones de unidades menos respecto al mismo trimestre del año pasado. (ver gráfico).
Entérate: Los colombianos consumen menos gasolina y las estaciones de servicio pierden un millón
Otro hecho cierto es que En 2023 se vendieron un 29% menos de vehículos respecto a 2022, según datos de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). Lo preocupante es que las cifras siguen cayendo. Las ventas disminuyeron un 13,6% en lo que va del año (enero-marzo) respecto a los mismos meses del año pasado.
Y el hecho de que la gasolina es muy cara es incuestionable.. Fedipetróleo, gremio de estaciones de servicio de combustible, confirmó que el comercio de gasolina cae consecutivamente durante 10 meses. El galón subió $6,050 entre octubre de 2022 y enero de este año.
las estrategias
La razón de ser una empresa es vender y generar riqueza. Y si esa fórmula está fallando, entonces hay que repensar el negocio y apoyarlo con estrategias. Así los negocios de La Bayadera están superando la compleja situación que está afectando sus ganancias.
Un caso es el de Turbo Lujos. Geraldine Flores dirige el negocio y reconoció que el segmento de lujo es quizás uno de los más afectados: el comercio se contrajo 60% en el primer trimestre de este año.
El mercado de vehículos de lujo se centra en las personas que quieren comprar Accesorios y piezas que aportan un plus estético al rendimiento y confort en las cuatro ruedas: filtros de alto flujo, portaplacas, luces exploradoras y sublimación LED son sólo algunas opciones.
La cuestión es que se trata de elementos que no son precisamente imprescindibles y, por tanto, los consumidores están optando por posponer dichas compras y atender a otras prioridades.
El gerente de la tienda destacó que ante la caída en las ventas, El negocio reforzó su presencia en redes sociales y lanzó algunas promociones para incentivar las compras, lo que ha ayudado a mitigar la sequía comercial. Por ejemplo, un filtro de alto flujo que normalmente cuesta 250 000 dólares se anuncia por 190 000 dólares con instalación incluida.
Sin embargo, otros han tenido que tomar decisiones más drásticas para reducir costos y mantener vivas sus tiendas. Yilmar Hoyos, administrador de Reparaciones Perilla, señaló que las ventas han disminuido más del 50%. “Es bastante preocupante porque tenemos un objetivo de ventas diario y no se están cumpliendo”. La razón por la cual El taller se vio obligado a reducir su plantilla en seis trabajadores. Actualmente, cuentan con una plantilla de 14 personas.
Lo cierto es que no es la primera vez que el sector se enfrenta a dificultades. Y como dicen algunos de sus comerciantes: “se trata de ponerle pecho a la situación, porque no queda otra”, porque están casi seguros de que después de las situaciones amargas, vienen las más dulces.
