En enero de 2022 se presentó la segunda creación de Gordon Murray, un hermano pequeño del espectacular T.50, con el que la compañía pretende ofrecer sensaciones de conducción igualmente únicas, pero con una puesta a punto menos radical. El principal elemento que hereda de su hermano mayor es motor de doce cilindros desarrollado por Cosworthuna obra de ingeniería capaz de deleitarnos con una melodía propia de un monoplaza de Fórmula 1 de principios de los 90.
Motor V12 de aspiración natural
Dado que el coche aún está en proceso de desarrollo, la compañía ha aprovechado la oportunidad para presentarnos el primera mula de pruebas (bautizada “James”) en compañía del piloto de pruebas de la empresa y tres veces campeón de la Indy 500, Dario Franchitti. A lo largo de los ocho minutos que dura el vídeo podemos disfrutar del sonido que emana de esas dos salidas de escape, especialmente diseñadas para producir una melodía diferente a la del T.50. El resultado es sencillamente brutal.
El V12 en cuestión es un Bloque atmosférico de 4,0 litros capaz de generar 615 caballos a 10.500 rpm y 451 Nm de par máximo a 9.000 revoluciones, con una relación de compresión de 14:1 y un peso muy contenido que ronda los 175 kilos. Así, no es de extrañar que este coche apenas supere la tonelada (1.090 kilogramos, para ser exactos) y tenga unas prestaciones increíbles, aunque lo más importante en su construcción son las sensaciones al volante, puras e intensas como su hermano. . anciano.
Franchitti ya ha podido probar el T.33, aunque todavía está lejos de las especificaciones de producción. Sin embargo, se mueve por sus propios medios y emite sonidos gloriosos, magnificados en el habitáculo por su sencillez dado su actual estado de desarrollo. La potencia del V12 se canaliza a través de un Caja de cambios manual de seis marchas.que ya es el único disponible ya que la transmisión secuencial previamente anunciada ya no está disponible (los cien compradores optaron por la manual, por lo que GMA decidió cancelarla).
Aunque este aterrizaje es parte de un shakedown, el piloto italiano acelera el motor lo suficiente como para nos cautiva con su melodía e incluso se atreve a deslizar el eje trasero al salir de algunas curvas. Lo mejor será subir el volumen de los altavoces y disfrutar de los próximos minutos…
Especialista en temas de motor y tecnología. Apasionado de la mecánica y las cuatro ruedas desde pequeño, ahora intento transmitir mis experiencias a todo aquel que disfrute del olor a gasolina, la velocidad, el placer de conducir, el diseño y el sonido de esos motores que nos vuelven locos. consejo
