El momento de las vacaciones de Semana Santa afectó negativamente a las ventas del mes pasado en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos los cuatro más grandes: Alemania (-6,2%), España (-4,7%), Italia (-3,7%) y Francia (-1,5%).
Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de automóviles aumentaron un 4,4%, hasta alcanzar casi 2,8 millones de unidades. Los principales mercados del bloque experimentaron un sólido crecimiento de enero a marzo, con Italia y Francia registrando cada uno un aumento del 5,7%, seguidos por Alemania (+4,2%) y España (+3,1%).
Nuevas matriculaciones de automóviles en la UE por fuente de energía
Último Marzo Se produjo un cambio en la composición del mercado de automóviles: los automóviles eléctricos de batería cayeron a una participación del 13% desde el 13,9% del año pasado, mientras que los híbridos eléctricos aumentaron hasta el 29% desde el 24,4%. La gasolina y el diésel combinados captaron menos de la mitad del mercado (47,8%, frente al 51,8%).
Coches eléctricos
en marzo 2024, las matriculaciones de coches eléctricos de batería disminuyeron un 11,3% hasta 134.397 unidades, lo que refleja la desaceleración general del mercado. En consecuencia, su participación de mercado se redujo del 13,9% en marzo de 2023 al 13% en el mismo mes de este año. Entre los tres mayores mercados de BEV, Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%) disfrutaron de aumentos de dos dígitos, mientras que Alemania enfrentó una disminución significativa del 28,9%. El primer trimestre de 2024 finalizó con un total de 332.999 nuevos coches eléctricos de batería matriculados, un 3,8% más que en el mismo trimestre del año anterior.
Destacaron los coches híbridos-eléctricos, que lograron un aumento del 12,6% en las matriculaciones en marzo, a pesar de la caída generalizada del mercado. Francia e Italia, dos de los tres mayores mercados de vehículos HEV, registraron aumentos significativos del 29,6% y 8,3%, respectivamente. Mientras tanto, Alemania experimentó una disminución marginal del 0,3%. Este segmento alcanzó unas ventas de 299.426 unidades, capturando el 29% del mercado, frente al 24,4% en marzo de 2023.
Por otro lado, las matriculaciones de híbridos enchufables cayeron un 6,5% el mes pasado, con Alemania y Bélgica experimentando descensos del 4,5% y 15,3%, respectivamente. Francia contrarrestó la tendencia con un modesto aumento del 3,6%. En marzo, los híbridos enchufables representaron 73.029 unidades vendidas, lo que equivale al 7,1% del mercado total de automóviles.
Coches de gasolina y diésel
en marzo 2024, de todos los segmentos de sistemas de propulsión, la gasolina y el diésel fueron los más afectados por la desaceleración general del mercado. Las ventas de gasolina disminuyeron un 10,2%, con reducciones notables en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos Francia (-17,7%), España (-10,1%) y Alemania (-3,4%). Por el contrario, Italia registró un crecimiento, con un aumento del 5,7%. Como resultado, la participación de mercado disminuyó del 37,4% al 35,4% en comparación con marzo del año anterior.
La caída del mercado del diésel fue aún más grave, con una caída del 18,5% en marzo. Se observaron caídas sustanciales en los mercados más grandes: Francia (-32,1%), España (-38%) e Italia (-27,6%), mientras que Alemania experimentó sólo una ligera reducción del 0,5%. Las ventas de automóviles diésel totalizaron 128.227 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 12,4%, una disminución respecto al 14,4% del año pasado.
Las matriculaciones de automóviles en la UE cayeron un 5,2% en marzo, lo que supone la primera caída de este año. Las ventas de vehículos eléctricos de batería disminuyeron un 11,3%, capturando una cuota de mercado del 13%, mientras que los híbridos aumentaron del 24,4% al 29%. Las ventas de gasolina y diésel disminuyeron significativamente.
