Él F1 Miami GP Fue un desastre para Aston Martin En todos los sentidos. Tus dos pilotos, Fernando Alonso y Lance CamisqueTerminó penúltimo y último, 15 y 16. Solo los que abandonaron, Doohan, Bearman Bortoleto y Lawson, Estaban detrás de la clasificación.
De hecho, solo sus dos autos y el sauber de Nico Hulkenberg eran doblado en la carrera. Eliminar los dobles abandonos es el peor resultado del equipo británico desde 2023. Por supuesto, visto lo que se ha visto, esto puede suceder con más frecuencia.
Descontento
Andy CowellEl líder del equipo, apareció con Rictus serio ante los medios de comunicación para concluir la prueba estadounidense y estaba en gran medida sobre sus valoraciones. “El resultado refleja el nivel actual de rendimiento del automóvil y no estamos contentos Con eso. Estamos analizando toda la información que tenemos de los pilotos y los datos, tratando de entender. Esa es nuestra evaluación general “, dijo.
Pista representativa
Lo preocupante para la pista de Silverstone es que la pista de Florida no tiene peculiaridad que la haga singular, por lo que no hay nada que captar para justificar estos malos resultados. “Es Un diseño bastante representativo. En este momento no tenemos un área específica donde resaltamos negativamente: hay Muchos problemas para resolver. Algunos han mejorado; Otros, no. Pero es otro evento que obtenemos datos para alimentar nuestras herramientas de simulación “, confirmó.
Pastor y Alonso habla en Miami.Efusión
Banco de pruebas
El ejecutivo de la isla admitió que usarán el AMR25, el automóvil de este curso, para poner piezas con vistas de la fabricación 2026, que es lo único que importa para los ingleses. “Hay tecnologías diseñadas para 2026 que vamos a probar en el automóvil 2025. Es la única forma de Validar cosas para el futuro: Si funciona en la carrera, realmente funciona. Así que vamos a Use este auto para probar y perfeccionar herramientas En un equipo aún joven, que ahora comienza a usar recursos que los grandes equipos han estado aprovechando “, dijo refiriéndose a su nuevo túnel de viento.
Porque la próxima temporada es el único objetivo real para Aston Martin, con su nuevo fichaje, Adrian Newycentrado únicamente y exclusivamente en ese automóvil.
Mejoras cercanas
Cowell también reveló que, a pesar de todo, habrá actualizaciones en las próximas citas para AMR25, pero que algunos incluso tienen que ver con las regulaciones impuestas por F1 para este curso. “Llegemos algunas piezas a imola. Tenemos que decidir si es correcto, pero también habrá cosas nuevas en Mónaco y Barcelona. Algunos son Relacionado con el cambio regulatorio Sobre la rigidez de las alas delanteras, “reconoció.
Mensaje … a Ferrari
El líder británico incluso salió por la tangente en una pregunta difícil en la que estaba programado de que Aston Martin no estaba haciendo nada en 2025 “.Tal vez deberíamos apretar un poco las tuercas. Puede notificar a Fred, “respondió refiriéndose a Vasseur, la cabeza de Ferraricuyo equipo no está dando el tamaño en esta campaña.
Sea como fuere, los autos verdes continúan con menos. En la Copa del Mundo, Stroll es la décima parte de 14 puntos y Alonso, 17 sin haber anotado. En los constructores, Aston Martin es séptimo, con esos 14 puntos del canadiense, pero los de detrás, las carreras de toros, alpino y sauber se están acercando. 2025 será un calvario, todo es aspirar a todo en 2026.
