Hamilton se niega a disculparse por sus comentarios a Ferrari en la radio.

Lewis Hamilton puede ser el segundo piloto de Fórmula 1 con más experiencia en la historia, con 362 grandes premios disputados, pero insiste en que permanece tan motivado como siempre, y dice que sus controvertidos comentarios de radio son solo una prueba de esto.

La estrategia de Ferrari fue muy criticada en el Gran Premio de Miami el domingo, cuando Hamilton y su compañero Charles Leclerc terminaron obstaculizándose, luchando por la misma posición en la pista.

Después de salir con neumáticos duros desde la 12ª posición de la parrilla, Hamilton fue octavo poco después de su parada en las cajas, y estaba más frustrado por tener el auto Leclerc justo en frente de él, ahora que el británico llevaba un compuesto más suave. En declaraciones a su ingeniero de carrera, Riccardo Adami, en la radio del equipo, se quejó de “quemar sus neumáticos”, lamentó que “el trabajo en equipo no fuera bueno” y agregó “Tome un té mientras está en él”.

Hamilton aclaró que sus comentarios eran “sarcasmo, ni siquiera enojo”, y agregó: “Quiero decir, todo fue PG (Guía de los padres sugerida), al menos, ¿verdad? Por supuesto, no sé qué van a escribir, si era irrespetuoso o lo que sea.

“Pensé, vamos, muchachos, solo quiero ganar. Todavía tengo ese fuego en el vientre. Puedo sentir un poco de eso realmente salir de allí. No me disculparé por ser un luchador. No me disculparé para seguir queriendo (ganar). Y sé que todos también están en el equipo”.

Ferrari terminó pidiéndole a Leclerc que dejara su compañero de equipo, pero Hamilton no pudo reducir la ventaja de Andrea Kimi Antonelli, que estaba por delante, y el mismo dilema consideró nuevamente, al mismo tiempo, ya que el caucho duro y más duradero de Leclerc demostró ser más competitivo hacia el final de la carrera.

Hamilton finalmente tomó a un lado para que su compañero de equipo tuviera la oportunidad de llegar a Antonelli, aunque los autos rojos, y, esta vez, azul, terminó séptimo y octavo. El jefe del equipo, Frederic Vasseur, quería aclarar las cosas con sus pilotos para mantener la armonía dentro del equipo.

“En esta situación, (Hamilton) tiene que entender cuál era mi sentimiento en Pitwall”, dijo Vasseur. “Él puede confiar en mí, puedo confiar en él y lo mismo con Charles”.

“Cuando tengo que tomar una decisión, estoy tomando una decisión para Ferrari con el elemento que tienes en vivo. No es que tengas 30 minutos para echar un vistazo a los datos y a los demás. Tienes que decidir quién es el más rápido en la pista, si proviene de los DR.

“Cuando estás atrasado, tienes la sensación de que tienes que cambiar en la siguiente curva, y cuando estás al frente, dices ‘Por favor, eche un vistazo si no es el efecto de los DRS’. Creo que fue la situación inversa 10 vueltas más tarde”.

La carrera de Miami fue el primer Gran Premio de esta temporada en el que Ferrari no pudo luchar por el podio en absoluto, pero Hamilton todavía está convencido de que llegarán mejores tiempos, con las próximas actualizaciones y las estrictas pruebas de flexibilidad de la flexibilidad del ala delantera, que la Escudería espera tener un impacto positivo en su desempeño en relación con sus rivales.

“Realmente creo que cuando resolvamos algunos de los problemas que tenemos con el auto, estaremos en la pelea con los Mercedes, con el Red Bull. Y no puedo esperar”, dijo el campeón mundial de siete tiempos.

“Intentaremos algo diferente en la próxima carrera. Continuaremos trabajando en nuestros procesos. Espero con ansias el momento en que pueda luchar por un podio. Eso estaría bien”.