Por primera vez en 4 años, El volumen de autos brasileños superó el de los vehículos nacionales en el mercado argentino. La proporción es muy similar, pero a favor de los importados, que alcanzó el 46% de las ventas de abril contra 45% de las correspondientes a unidades producidas localmente.
La gran diferencia entre la industria argentina y brasileña es la especialización. Mientras que en las plantas nacionales se fabrican 5 recogida de una tonelada3 camionetas pequeñas, 2 sedán, 2 b-Jatch y 3 SUV, 6 autos llegan desde Brasil hatchbackuna mediana de recogida, 2 compactos y 3 pequeños, pero especialmente, una amplia variedad de SUV que alcanza los 12 modelos. Por lo tanto, mientras que los camiones son el principal producto argentino en número de modelos y en el volumen de producción, y la mayor variedad de productos es la fuerza de Brasil.
El mejor auto brasileño de la venta de 2025 es el Toyota YarisEl automóvil más económico en la cartera de la marca. En cuatro meses, 9.223 unidades fueron patentadas que representan el 4.5% del total de automóviles vendidos. La referencia del segmento es la Peugeot 208La más patentada entre la cadena B, que registró 13,298 unidades y tiene 6.5% del mercado.
El segundo modelo brasileño en ventas es el Volkswagen Poloque pertenece al mismo segmento que 208 y Yaris. En este caso, se vendieron entre enero y el 7 de abril de 396 autos en Argentina, alcanzando una cuota de mercado del 3.6%.
En tercer lugar aparece el primer SUV, y también del primer modelo que ofrece una versión híbrida. Se trata Toyota Corolla Crossde las cuales 6.576 unidades, el 3.2% del mercado fueron importados. De la misma manera que ocurre con los automóviles compactos, este vehículo todavía está detrás del SUV mejor vendido del año, que es de fabricación nacional. Se trata Volkswagen Taosque patentó 7,367 automóviles y tiene el 3.6% del mercado total.
El modelo brasileño más importado es nuevamente un modelo Volkswagen y también un SUV, aunque a diferencia de Taos Argentino, perteneciente al segmento inferior, el del B-SUV. Se trata VW T-CrossEso en lo que va del año llegó a 4,682 autos, el 2.3% del total.
En este subsegmento, el T-Cross también se relega a la industria nacional, aunque por dos productos, el Rastreador de Chevroletque alcanzó las 6.415 unidades, y el Peugeot 2008, que patentó 5.391 automóviles.
El Volkswagen gana por muy pequeñas unidades a otro B-SUV brasileño, quinto modelo importado de Brasil con más ventas locales, la Renault Kardianque se vendieron este año 4,618 autos, solo 64 unidades menos que el Volkswagen.
Después de una sucesión de SUV, la clasificación de automóviles de Brasil regresa a autos convencionales con dos modelos emblemáticos. El sexto lugar es para el Chevrolet Onixque agregar la tacón B y las versiones de sedán alcanzaron 3,913 unidades, 1.9%. El mérito de esta actuación es vencer a un automóvil global histórico y clásico como el Toyota Corollaque alcanzó los 3.792 autos con 1.8% del mercado.
El octavo modelo brasileño es el El C3 AirCross C3Nuevamente, un B-SUV, que se colocó en Argentina 3.681 vehículos en cuatro meses y tiene el mismo mercado de 1.8% que Toyota Corolla. Solo 38 unidades a continuación aparece el noveno automóvil importado de Brasil, el Brújula jeepde los cuales Stellantis vendió 2.643 autos, y que avanzó a Volkswagen NivusEl décimo y último auto del Top10 brasileño, que alcanzó las 3.578 unidades.
De los primeros diezPero muy cerca de ingresar a esa lista, aparecen Jeep Renegade (3,504), el Fiat Toro (3,191) y Fiat Strada (2,879), el Fiat Mobi (2,868), el Renault Kwid (2,781) y el Fiat Pulse (2,510).
