Las versiones sobre un aterrizaje inminente de Franco Frankntoto El soporte alpino crece todos los días. El comienzo del Gran Premio de Miami tenía un balde de agua fría para Jack Doohanquien en el anterior advirtió que estaba acostumbrado a los rumores que hicieron una señal de pregunta sobre su futuro. Pero lo que el australiano no esperaba era la advertencia pública que lo hizo Flavio briatoreLíder del equipo.
El gerente italiano apareció en el paddock de los Estados Unidos, el diseño urbano durante el primer día de actividad y proporcionó una nota para la cadena Sky Sports. Allí, una de las consultas estaba vinculada a las versiones de que su corredor se reemplaza a corto plazo: “¿Cuánta credibilidad deberíamos dar a estos rumores que sugieren que Colapinto podría reemplazar a Doohan ya en el Gran Premio de Imola?”.
Luego, su respuesta fue en presión para lograr resultados que Doohan tiene antes de la sombra del argentino: “Comencemos al principio. La presión no sirve de nada.“.
cuando el nombre de Doohan se puso sobre la mesa, Briatore aclaró que “cuando llegué ya había un contrato con él” y enfatizó que no tenía “incidencia” sobre el tema. “Pero no acepto cuándo dicen que Doohan tenía presión, porque cuando llegas a la Fórmula Uno, todos tienen presión. La presión es aquellos que van a trabajar en Fiat por 2.500 euros, incluso menos, un mes, tienen la presión”, los italianos de 75 años advirtieron fiel a su estilo.
Además, Flavio Briatore evitó hablar exclusivamente para Franco Frankntoto antes de un cambio eventual de los pilotos: “Ahora estamos evaluando, Veamos cómo se desarrollan las próximas carreras Y luego decidiremos. Tenemos tres pilotos, también es Paul (Aron). Vamos a ver. “Delante de la re -cuestión, estaba contundente”Evaluaremos la carrera por carrera. Ahora hemos llegado a la sexta carrera. Lo único que debemos preocuparnos es hacerlo bien en esta carrera aquí, poner al menos un auto en los puntos y luego discutiremos“.
En lo que va de la temporada, Alpine apenas cosechó seis puntos de Pierre Gasly en Bahrein. Jack Doohan Es uno de los cuatro corredores que no obtuvo puntos hasta el brasileño Gabriel Bortoleto, el Nueva Zelanda Liam Lawson y el Fernando Alonso español. El australiano se retiró en Melbourne después de un choque en la primera ronda, terminó 20 ° en el sprint de China, fue 13º en el principal de ese país, se ubicó 15 en Japón, donde protagonizó un brutal accidente en las prácticas, llegó 14º en Bahrein y cruzó la línea de meta en el lugar 17 en Saudi Arabia.
“Este año es la transición a nosotros, esperando el motor Mercedes de 2026. Veremos, pero es cierto que hay demasiada responsabilidad por los pilotos, porque mil personas dependen de sus resultados. Así que tenemos que ser justos con los pilotos, pero también tienen que estar con nosotros. Lo evaluaremos periódicamente. Ahora todo lo que tenemos que hacer es intentar poner al menos un automóvil en la zona de puntos aquí en Miami. Pero no acepto cuándo dicen que la presión es el problema, porque cuando llegas a F1, todos tienen presión“, Dijo Briatore.
Sus palabras fueron dadas horas después de las declaraciones de Doohan, que elogiaron la forma de conducción de Briatore y se refirieron a su situación en Alpine: “A pesar de todo, incluso en tiempos difíciles, nunca me sentí afectado. Tuve un buen grupo de personas a mi alrededor, y el equipo también me apoyó mucho, por lo que nunca lo tuve ni lo sentí en el fondo de mi mente. Por supuesto, siempre habrá ruido, pero estaba más concentrado en estar lo más rápido posible en el automóvil que en un externo. “Al mismo tiempo, el director técnico del equipo, David Sánchez, elogió el trabajo que Colapint está llevando a cabo desde el simulador que se encuentra en la fábrica de Estone.
Tenga en cuenta que el australiano tuvo una mala clasificación este sábado. No pudo pasar el primer corte del SQ1 y dejará 17 ° en el sprint, lo que llevó a un reclamo furioso a su equipo de radio.
