Era medianoche cuando llegó por radio la advertencia de un despachador.: Un enorme carguero había perdido su capacidad de dirección y se dirigía hacia el Puente Francis Scott, en Baltimore. Fue sólo un mensaje de radio de 12 segundos.
En los siguientes 90 segundos, Los agentes de policía lograron detener el tráfico. de vehículos sobre el puente de Baltimore en ambas direcciones. Uno dijo que estaba a punto de llegar al puente para alertar a un equipo de construcción.
Pero Ya era demasiado tarde. Incontrolados y cargados de grandes contenedores, El barco se estrelló contra uno de los pilares del puente.
“Todo el puente simplemente se cayó”.dijo un agente frenéticamente. “(…) A quien sea, a todos… simplemente se derrumbó todo el puente”.
Cuando el portacontenedores Dalí chocó contra el pilar alrededor de la 1:30 am, provocó que un largo tramo del puente, una pieza clave de la infraestructura de transporte de la región, colapsara en el río Patapsco. Seis personas que estaban trabajando reparando el puente cayeron al agua y Se les da por muertos. Los buzos se concentraban este miércoles en encontrar sus cuerpos. Otros dos sobrevivieron, pero uno se encontraba en estado grave al momento de ser salvado.
Se espera la pérdida del puente. Interrumpir el tránsito en la zona. y la actividad de un puerto comercial vital.
Todas las víctimas fueron identificadas: formaban parte de un equipo de construcción que se encontraba tapando baches en la carretera. Estaba previsto que la operación de búsqueda se reanudara el miércoles por la mañana.
entre los desaparecidos Hay guatemaltecos, hondureños y mexicanos.dijeron diplomáticos de los tres países. El hondureño fue identificado como Maynor Yasser Suazo Sandoval.
Se suspende el tráfico marítimo
Los funcionarios federales y estatales dijeron que el accidente parecía ser un incidente. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte investiga lo sucedido y las llegadas y salidas de embarcaciones del Puerto de Baltimore Fueron suspendidos indefinidamente.
El Capitán Michael Burns Jr., del Centro Marítimo para la Energía Responsable, señaló que llevar un barco a puerto y salir a aguas restringidas con espacio limitado para maniobrar Es “una de las cosas técnicamente más difíciles y exigentes que hacemos”.
Un coloso a merced del viento y la corriente
“Realmente hay pocas cosas más aterradoras que quedarse sin electricidad en aguas restringidas”, dijo. Y cuando un barco pierde propulsión y control, “Está realmente a merced del viento y la corriente”.
El video mostró al barco moviéndose a una velocidad que, según el gobernador Wes Moore, era de unos 8 nudos (unas 9 millas por hora (15 kilómetros por hora)) hacia el puente de 1,6 millas (2,6 kilómetros). largo.
En ese momento todavía había tráfico cruzando el puentey algunos vehículos parecieron escapar de la tragedia por solo unos segundos. El impacto provocó que la estructura se rompiera y cayera al agua en cuestión de segundos, y los restos pudieron verse sobresaliendo del río más tarde ese mismo día.
La policía señaló que No hay evidencia de que alguien más cayera al mar. además de los trabajadores, aunque No se descartó la posibilidad.
Un ejecutivo de la empresa que empleaba a los desaparecidos, Brawner Builders, explicó que en el momento del derrumbe Estaban trabajando en el centro del puente.
“Esto fue completamente imprevisto”, dijo Jeffrey Pritzker, vicepresidente ejecutivo de la empresa. “No sabemos que más decir. “Estamos muy orgullosos de la seguridad y tenemos conos, señales, luces, barreras y marcadores”.
Los trabajadores estaban en un descanso.
Jesús Campos, quien trabajó en el puente para Brawner Builders y conoce a los miembros del equipo, dijo que le dijeron que estaban en un descanso y que algunos estaban sentados en sus camionetas cuando el puente se derrumbó.
“Sé que estuve allí hace un mes y sé lo que se siente cuando pasan los camiones”, dijo. “Imagínese saber que está cayendo. “Es tan difícil que no sabrías qué hacer”.
El padre Ako Walker, sacerdote católico de la Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús, dijo que pasó tiempo con familiares de los trabajadores desaparecidos mientras esperaban noticias de sus seres queridos.
“Se puede ver el dolor en sus caras”, dijo.
Los rescatistas sacaron a dos personas del agua. y uno de ellos fue atendido en un hospital y dado de alta horas después.
El accidente Sucedió mucho antes de la ajetreada hora punta de la mañana. en el puente, que el año pasado fue utilizado por 12 millones de vehículos.
¿Qué otros puentes se han derrumbado?
Entre 1960 y 2015, Hubo 35 grandes derrumbes de puentes en todo el mundo debido a la colisión de un barco o una barcaza, según la Asociación Mundial de Infraestructura de Transporte Acuático.
Es casi seguro que el incidente del martes provocará una pesadilla logística en la costa este durante meses, o tal vez años, cerrando el tráfico marítimo en el puerto de Baltimore, un importante centro de distribución.
El secretario estatal de Transporte, Paul Wiedefeld, dijo que el tráfico marítimo de entrada y salida del puerto estaba suspendido hasta nuevo aviso, aunque los camiones aún podrán acceder a la infraestructura.
“La pérdida de este puente devastará toda la región, así como toda la costa este”, dijo el senador estatal Johnny Ray Salling.
Biden: el gobierno federal pagará la reconstrucción
Por su parte, el secretario federal de Transporte, Pete Buttigieg, señaló que es demasiado pronto para ofrecer una estimación del tiempo que llevará limpiar el canal, que es aproximadamente 15 metros (50 pies) de profundidad. El presidente, Joe Biden, indicó que planea viajar próximamente a Baltimore y que espera que el gobierno federal asuma el control el costo total de la reconstrucción.
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El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, calificó el colapso del puente Key de Baltimore como un “terrible accidente”
Synergy Marine Group, la empresa administradora del buque, dijo que el impacto ocurrió mientras estaba bajo el control de uno o más pilotos, quienes están especialistas locales que ayudan a guiar a los barcos para su entrada y salida segura de los puertos. Uno de los miembros de la tripulación fue atendido en un hospital por una herida leve, añadió en un comunicado el miércoles.
El buque es propiedad de Grace Ocean Private Ltd. y El gigante naviero danés Maersk dijo que lo había fletado.
El Dalí de 300 metros (985 pies) de largo se dirigía desde Baltimore a ColomboSri Lanka, y navega bajo bandera de Singapur, según datos de Marine Traffic.
El barco portacontenedores había pasado las inspecciones portuarias en junio y Septiembre 2023. En el primero, se rectificó un manómetro de combustible defectuoso antes de zarpar, dijo el miércoles la Autoridad Portuaria de Singapur en un comunicado.
Periodistas de Associated Press de todo el mundo contribuyeron a este informe, incluidos Sarah Brumfield, Rebecca Santana, Jake Offenhartz, Joshua Goodman, Ben Finley, Claudia Lauer, Brian Witte, Juliet Linderman, David McHugh, John Seewer, Michael Kunzelman, Mike Catalini y Sarah Rankin. .
