Porcelana parece haber encontrado el combustible del futuro y no tiene nada que ver con el hidrógeno. Además, ha llegado el primer motor que lo utilizará. El hidrógeno está alcanzando límites insospechados, algo que quedó plenamente demostrado con el vehículo que lo utilizará por primera vez. Su novedoso potencial como fuente de combustible alternativa y renovable ya goza de un amplio reconocimiento, hasta el punto de que ha despertado el interés en diversos sectores, como la electricidad, la calefacción y el transporte.
Dado el creciente progreso impulsado por las nuevas alternativas que están llegando al mercado, la previsión es que el mercado mundial del hidrógeno crezca y supere los 200.000 millones de dólares a finales de 2025, según CAS.
La llegada de este nuevo paradigma resultará en nuevas oportunidades en el ámbito comercial, académico y gubernamental. Ante las previsiones que sitúan al hidrógeno a la cabeza, un gran número de fabricantes han optado por fabricantes de vehículos que funcionan con H como combustible. Sin embargo, ahora llega una opción diferente que podría hacernos olvidar la fiebre que provoca el hidrógeno.
China sustituye el hidrógeno por el combustible del futuro
Él El amoníaco se considera un combustible limpio. para barcos, aviones, camiones y trenes. De hecho, GAC de Porcelana cree que también tiene un futuro próspero en el sector de los turismos. Para comprobar esta teoría ha creado un motor de combustión, capaz de reducir las emisiones aproximadamente en un 90%. En algunos casos, el amoníaco puede transportar hidrógeno de forma incluso más óptima que el propio hidrógeno.
Es más fácil de manipular, ya que es líquido a temperatura ambiente y no requiere costosos equipos de compresión o licuefacción criogénica. Se puede producir de forma limpia, aunque la mayor parte de su producción actual no se hace de esa manera. Además es muy corrosivo y estamos hablando de una sustancia peligrosa tanto para el ser humano como para muchos otros seres vivos. De esta manera, nos encontramos ante una combustible lo cual tiene sus pros y sus contras, al igual que ocurre con la gasolina y el diésel, los combustibles más convencionales.
Algunos proyectos asociados a vehículos. amoniaco verde Su objetivo es “descomponer” el amoníaco en hidrógeno, liberar el nitrógeno al aire y utilizar una batería de combustible para producir energía eléctrica, otros la utilizan en motores de combustión modificada. Este último caso es el que vamos a desarrollar a continuación.
China apuesta por un combustible que va más allá del hidrógeno
Grupo de automóviles de Guangzhou Co. (GAC) anunció en una presentación de Día de la tecnología en 2024 se espera el desarrollo de un motor de 2.0 litros con capacidad de quemar amoníaco líquido de forma segura y eficaz. De acuerdo a Bloomberg, GAC Reporta una potencia de 120 kW (161 hp) y una reducción del 90% en las emisiones de carbono en comparación con los combustibles convencionales.
Técnicamente no estamos hablando del primer motor de estas características, ya que hace una década, investigadores del Instituto Coreano de Investigación Energética Probaron un auto llamado AmVeh que utilizaba 70% de amoníaco y 30% de gasolina. Esto redujo las emisiones de carbono en un 70% y el equipo de AmVech se centró en un motor totalmente propulsado por amoníaco.
Desde el motor GAC Parece que todavía produce algo de dióxido de carbono, probablemente también utilice alguna otra fuente de dióxido de carbono. combustible. Esto tiene sentido, dado que la baja velocidad de propagación de llamadas en el amoníaco tiende a hacer más difícil operar el motor a altas RPM o en condiciones de baja carga.
Definitivamente, Porcelana apuesta por el amoníaco (el combustible del futuro), aunque para ello debe afrontar varios retos. Si quieres saber más sobre este tipo de motores no puedes perderte este artículo.
