Para tristeza de muchos aficionados, el mítico Scania V8 dejará de existir dentro de unos años, y la marca sueca ya tiene listo su sustituto.
cuando decimos “Scania V8” No hablamos de un simple camión y mucho menos de uno de esos motores que son casi invisibles. Estamos hablando de una leyenda, de esas que marcaron a diferentes generaciones de transportistas, conductores y hombres y mujeres que encontraron en esta configuración algo más que un compañero de viaje.
Quizás aquellos que están interesados en la jerga del transporte lo conozcan como “El Rey de la Carretera”, y no es para nada una exageración, ya que el Scania V8 se erige como un modelo legendario que durante más de 50 años dominó el segmento de camiones pesados en todos los mercados donde se vendió.
Debido a su increíble potencia, con picos de 770 caballos en esta última generación que aporta más de 70 piezas nuevas, y un par de 3.700 NmEste bloque con una cilindrada de 16,4 litros y un ángulo de 90 grados marcó una época que, lamentablemente, llegará a su fin en el corto plazo.
Sí, esta noticia que dejará desconsolados a la gran mayoría de los fanáticos del Scania V8 es una realidad que viven las empresas automotrices, ya que desde ahora hasta 2030 Tendrán que adaptar sus vehículos para reducir considerablemente su huella de carbono.
Es por eso que estos motores de combustión interna como el Scania V8 encontraron sus rivales en el mundo de la electromovilidad, por lo que la leyenda de la marca sueca será sustituida, inevitablemente, por un propulsor eléctrico alimentado por baterías.
EM C3-6, el nuevo Scania V8 en modo “eléctrico”
Esta nueva máquina eléctrica llamada EM C3-6 Es el equivalente eléctrico del legendario motor V8 de la compañía. Se trata de un sistema de propulsión de máximo rendimiento que cubrirá una amplia gama de especificaciones y pesos elevados de tractores.
A diferencia del actual Scania V8 con 770 caballos en su punto máximo (existen versiones de gasolina de motores estacionarios de 1.000 CV), este nuevo motor se presenta en dos potencias diferenciadas: 400 y 450 kW, es decir, 544 y 612 caballosrespectivamente.
“El C3-6 se destaca de la competencia por su potencia, su par ininterrumpido durante los cambios de marcha y su rendimiento de aceleración. La sensación de conducción combinada de estas características es única y hace que Scania destaque entre la multitud. “Es una opción que no defraudará”. afirma Fredrik Sundén, desarrollador de movilidad eléctrica de Scania Research & Development.
Este diseño moderno que Ocupa casi la mitad del espacio que un bloque V8 También se combinará con otros dos propulsores eléctricos que sustituirán a los Superbloques actuales y a los básicos para vehículos de peso medio.
El diseño tiene tres máquinas y una caja de cambios de seis velocidades con doble eje de entrada, lo que significa que el vehículo puede impulsarse hacia adelante mientras se cambia de marcha, es decir, dos de las máquinas eléctricas impulsan el vehículo, mientras que la tercera sincroniza la siguiente marcha.
Los ejes de entrada duales también proporcionan un programa de toma de fuerza (PTO) versátil. Un eje de entrada puede impulsar la PTO mientras que el otro impulsa el vehículo, lo que hace posible la PTO tanto cuando está parado como mientras conduce.
Scania es pionera a nivel mundial en la producción de motores V8, trayectoria que comenzó en 1969, cuando nació el fantástico motor. V8 de 14 litros y 350 CV. Desde entonces, tanto los ingenieros de la marca como los propietarios lo consideraron como una pieza única.
