Si bien el proceso de electrificación del parque automotor colombiano ha avanzado en los últimos años, el coches eléctricos Se enfrentan a un nuevo reto: el lento retorno de la inversión en la reconversión tecnológica de las instalaciones de los concesionarios.
Según Pedro Nel Quijano, presidente de Aconauto, el gremio que agrupa a los concesionarios: “Desde que se comercializaron al público las primeras unidades de vehículos electrificados hace 10 años, “Los concesionarios hemos acompañado a las marcas de automóviles en el soporte, servicio y posicionamiento de la tecnología”.
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¿Son rentables los coches eléctricos?
Esta reconversión tecnológica ha supuesto importantes inversiones en la adaptación de zonas especiales para vehículos eléctricos (VE), tanto en el área comercial como en el de servicios, la adquisición de equipos, elementos de protección personal y capacitación de asesores comerciales y técnicos.
Sin embargo, El retorno de estas inversiones es lento porque el consumo de repuestos de los vehículos eléctricos en comparación con los vehículos La combustión interna (ICE) se reduce en una décima parte en cada año de funcionamiento y, además, en revisiones periódicas de mantenimiento preventivo, la facturación se reduce a un tercero.
“La única manera de hacer sostenible esta operación es la masificación acelerada en la reconversión del parque vehicular, y esto se logra con programas de desarrollo que subsidien tanto la oferta como la demanda, lo cual beneficia a toda la comunidad al reducir las emisiones y mejorar así la calidad del aire”, explica Aconauto.
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¿Qué retos tienen los concesionarios y los coches eléctricos?
Además del lento retorno de la inversión, Los concesionarios también se enfrentan a una nueva generación de consumidores. que aprovechan la información disponible en Internet y llegan a distribuidores con mayor conocimiento y exigencia.
Al mismo tiempo, a través de los medios y las redes también Circulan mitos, leyendas e información falsa que se convierten en barreras al consumo. de estos vehículos, y los concesionarios deben estar preparados para desmentir bulos y engaños.
“Asimismo, aunque la infraestructura de carga pública depende de la Proveedores de energía de cada municipio, los clientes potenciales de vehículos eléctricos acuden al brazo comercial. de marcas de vehículos con preocupaciones válidas al respecto”, detalla el sindicato.
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