Mercedes-Benz, la famosa empresa fabricación de automóviles alemán, ha pedido una revisión más de 260.000 vehículos todoterreno distribuido por todo el planeta debido a un error de software. Estos son los modelos GLE y GLS fabricados entre 2018 y 2023 -más de 4.000 sólo en Alemania-, según se desprende de una publicación en la base de datos de la Oficina Federal de Vehículos Motorizados Alemán (KBA).
El error detectado está en el unidad de control de transmisiónalgo que podría causar fallas del motor y por lo tanto aumentar la riesgo de accidentes. Sin embargo, un representante de la marca de automóviles habló con la agencia de noticias alemana DPA y afirmó que el problema no perjudicó a los clientes. sistemas de dirección y frenado del automóvil. Además, se indicó que la empresa no había sido informada de que este fallo había provocado, hasta el momento, daños materiales o personalesaunque para evitar que esto suceda, actualizará el software de dichos coches.
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En 2021, España fue la décimo país con el mayor volumen de ventas de vehículos de la marca con sede en Stuttgart, y solo en 2023 casi 43.000 coches nuevos en nuestro país, más de 6.400 más que el año anterior. Los modelos más vendidos fueron Mercedes GLC Clase y Caso Asegún datos de estadista.
Mercedes-Benz ya informó la semana pasada sobre la necesidad de revisar 341.000 coches en todo el mundo debido a alto riesgo de incendio, como advierte una nota de KBA. Dicha alerta, publicada también en la base de datos de la Oficina, indicaba que los modelos afectados, como en el caso anterior, eran los GLE y GLS que fueron fabricados entre 2017 y 2023.
En estos vehículos, un Conexión roscada del terminal de un cable de tierra de 48 voltios puede haberse soltado durante el proceso de montaje. Este hecho habría provocado la amenaza de incendio, por lo que se debe revisar y arreglar, si es necesario, dicha conexión. Mercedes-Benz no confirmó ni desmintió los datos publicados por KBA, pero sólo en Alemania la retirada afectó a más de 11.000 vehículos.
También a finales de febrero de este año tuvieron que retirarse del mercado, por un defectos de fabricación en los fusibles, algunos 250.000 coches en todo el mundo de los modelos AMG GT, Clase C, CLE, Clase E, EQE, EQS, GLS, Clase S y SL fabricado a partir de 2023. En el país alemán esto implicó el adiós de algunos 37.000 vehículos. El riesgo para el motor y la posibilidad de incendio volvieron a ser mayores de lo habitual.
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También fue el DPA quien informó, por otra parte, que Mercedes también había instalado dispositivos de desactivación No permitido en algunos vehículos diéselcomo lo explica uno juicio del Tribunal Regional Superior de Stuttgart. Esta instalación purificación reducida de los gases de escapelo cual fue un gran escándalo que llevó a una demanda por varios defensores del consumidor y algunos 2.800 personas. Ante la resolución del juez, Mercedes declaró que tenían “una opinión jurídica diferente a la del tribunal” y que seguían creyendo que las reclamaciones contra la empresa eran infundadas.
