El Grupo Volkswagen ha presentado este miércoles una nueva arquitectura digital ‘eléctrica/electrónica (E/E)’ para sus coches eléctricos producidos en China que hará que sus modelos en el mercado chino sean “preparados para el próximo salto en innovación” hacia el vehículos elegante y conectado.
La denominada ‘Arquitectura Eléctrica China’ (CEA por sus siglas en inglés), el cual ha sido desarrollado en conjunto con la filial en el país asiático de su empresa de software, cariada Porcelanay con la empresa china de coches eléctricos Xpeng, busca asegurar la rápida expansión de los servicios digitales en vehículos específicos de la marca Volkswagen en China.
Según Volkswagen, las características avanzadas de este arquitectura eléctrico como la conducción autónoma pueden integrarse perfectamente y actualizarse y ampliarse continuamente “por aire” (‘OTA‘, en inglés), es decir, de forma inalámbrica.
Al mismo tiempo, gracias a la estructura zonal, el número de unidades de control electrónico de los sistemas anteriores se puede reducir hasta en un 30%.
Volkswagen en China
Como resultado, Volkswagen señala que la nueva arquitectura eléctrica/electrónica zonal tendrá un costo competitivo con las ofertas locales. También espera que la nueva red digital se utilice en los vehículos eléctricos de producción local de la marca a partir de 2026.
La compañía indica que esta medida “reforzará la ‘ofensiva eléctrica’ de Volkswagen y marcará el último paso decisivo como uno de los líderes de la industria en la era de los vehículos inteligentes conectados (ICV)”.
“Con la implementación del nuevo CEA, la marca Volkswagen estandariza aún más la arquitectura digital de su cartera de modelos producidos localmente”, explica la filial del grupo en China.
Añade que, inicialmente, la atención se centrará en los vehículos sobre plataformas desarrolladas localmente, lo que incluye cuatro modelos de la marca en la entrada del segmento de la clase compacta sobre la plataforma desarrollada localmente y específica para el mercado chino (CMPpor sus siglas en inglés), que está siendo desarrollado por su filial, Volkswagen China Technology Company (CVCT), junto con las empresas conjuntas SAIC Volkswagen y FAW-Volkswagen.
En este sentido, Volkswagen detalla que al reducir la complejidad y el número de unidades de control, la CEA está contribuyendo significativamente a alcanzar el objetivo de reducción de costes del 40% para la plataforma china respecto a la plataforma de matriz modular de conducción eléctrica (MEB) del grupo.
Los automóviles en la plataforma del mercado chino se lanzarán a partir de 2026 y ampliarán ampliamente la cartera de empresas conjuntas. Indica además que este CEA también reforzará la oferta digital en los dos vehículos de la marca desarrollados conjuntamente con Xpeng para el segmento de gama media. Lanzado en 2026, comenzando con un SUV.
“Con nuestra estrategia ‘En China, por Porcelana‘, estamos fortaleciendo el poder innovador del Grupo Volkswagen en China. Al ampliar nuestra asociación con ralph Brandstätter.
