Por el lado del consumo, más allá de la recesión que vive la economía argentina, marzo también es el mes en el que terminaron las vacaciones, las tarjetas de crédito están cargadas de gastos, y a eso hay que sumarle el impacto de aumento de servicios e impuestos, y de gastos fijos como medicina prepaga y colegios privados. Pero todo este cúmulo de variables no es nuevo para la industria, de hecho fueron los propios ejecutivos de la marca quienes advirtieron de este escenario hace un mes, cuando se evaluaba la marcha del mercado automotriz de 2024.
En eso acumulado que cierra el primer trimestre Durante el año se han registrado 84.261 operaciones, cuando en marzo de 2023 se habían realizado 120.744, lo que muestra una descenso del 30,2% interanualcompuesto por un descenso del 32,7% en enero, del 18,2% en febrero y del 36,6% en marzo.
El presidente de ACARA, Sebastián Beatocomentó que “más allá de que este mes de marzo finaliza con dos días hábiles menos, estas cifras indican claramente que tenemos un nuevo mercado, en oferta, en el que los concesionarios deben salir en busca de clientes que han tenido un deterioro en su poder adquisitivo. En cualquier caso, hay algunos aspectos que son positivos y que nos dan la pauta de que La tendencia puede empezar a cambiar en el corto plazo. Son la estabilidad cambiaria, la aparición de líneas de financiación convenientes por parte de las terminales y de algunos bancos, algo en lo que venimos trabajando y pidiendo desde hace meses, y la desaceleración de la inflación. Son temas muy relevantes para una actividad como la nuestra, y si se consolidan tendremos meses de reactivación y también de crecimiento en patentes y actividad en nuestras instalaciones”.
Entre las marcas, Toyota volvió a liderar el mes con una buena ventaja sobre volkswagen y Fíat, sus seguidores inmediatos. La marca de origen japonés patentó 6.068 coches, frente a 3.476 y 3.193 de sus dos principales contendientes. En cuota de mercado, Toyota tenía el 25,3%, Volkswagen el 14,5% y Fiat el 13,3%. Detrás aparecen los tres primeros. peugeot cuarto y renault ocupa la quinta posición. Como dato relevante, todoterreno aparece en octavo lugar, desplazando a Nissan, mientras que RAM ocupa el puesto 12 y Hyundai 15° lugar entre las 40 marcas que venden autos en Argentina.
Cuando el análisis se dirige a los diferentes modelos de cada marca, el Fiat Crono Volvió a ser el modelo más vendido y va camino de cumplir cuatro años en esa posición privilegiada. En marzo patentaron 2.105 unidades y se adelantaron a sus “primos” Stellantis, los peugeot 208que el último día de matriculaciones quedó segunda con 1.951 coches, superando así la sorpresa del mes, la Toyota Yarisun modelo que la marca empezó a traer Brasil en volúmenes mayores que en 2023 para cubrir primero la demanda de planes de ahorro, y abastecer al mercado interno con el modelo más económico, del que hasta ahora había muy poca disponibilidad.
El coche más barato del mercado, cerró marzo con 1.816 patentes, imponiéndose incluso por encima de la camioneta de tamaño medio, la Toyota Hilux, que ocupó el primer lugar en su categoría pero el cuarto en el cómputo general con 1.441 unidades. Las otras pick up que compiten con el producto fabricado en Zárate fueron las vado guardabosques con 1.305 en quinto lugar y el Volkswagen Amarok, con 876 en el octavo. Delante, otros dos vehículos Toyota que explican el desempeño de la marca en general al colocar cuatro modelos entre los diez primeros, con el Corolla Cross y el sedán Corolla. Los diez coches más vendidos se complementan con el volkswagen polo noveno y el SUV Taos en décimo lugar. Como hecho destacable, el jeep renegado sigue aumentando en ventas y se acerca a las diez primeras posiciones, mientras que el regreso de un modelo de gran éxito en Brasil, el Fiat Stradaque ocupó el puesto 13 en marzo después de más de un año sin disponibilidad.
