El modelo de construcción en Colombia (Alianza Público-Privada) ha demostrado ser un éxito a nivel mundial en el sector de infraestructura. Sin embargo, a pesar de su esquema estructurado, varios desafíos han hecho que se vea afectado y Los consorcios no logran cumplir los objetivos fijados en los cronogramas.
A pesar de los desafíos esperados para 2024, Colombia se destaca como uno de los países con mayor inversión en infraestructura, con montos que superan los $67 mil millones en CAPEX (Capital Expenditures).
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Camilo González, Socio de Infraestructura de EY Colombia, brindó una perspectiva sobre el panorama de la industria en el país. En 2012, con la aprobación de la Ley 1508 y la implementación de los modelos de Asociación Público Privada, el sector experimentó una importante renovación. Esto permitió concentrar mayores recursos en nuevos y mejores proyectos, reduciendo tiempos y costos de transporte desde los centros de producción hacia los principales puertos del país.
González destacó que, desde la implementación de los proyectos de cuarta generación (4G) en 2014, El país ha demostrado su potencial como destino atractivo de inversión. A pesar de ser un sector emergente en ese momento, el financiamiento de más de 30 proyectos se logró gracias a bancos locales, grandes bancos internacionales, mercados de capitales, bancos multilaterales y fondos de inversión internacionales de gran relevancia. Con la llegada de la nueva ola de proyectos 5G, observa que “esa tendencia ha continuado”.
Por otro lado, El Banco Mundial ha reconocido a Colombia como uno de los principales destinos de inversión en infraestructura, destacando su eficiente gestión de los riesgos asociados al sector.
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rutas 4G Jaiver Nieto / Portafolio
“El país ha dado ejemplo internacional en los últimos 15 años, desarrollando innovaciones en estructuras de financiamiento, distribución de riesgos, modelos de negocios y en el desarrollo de un contrato de concesión robusto y confiable para el mercado. Esto ha generado no sólo un gran interés por parte de múltiples promotores y constructores, sino también un mercado diverso de fuentes de financiación, incluidos varios de los fondos de infraestructura más sofisticados y exigentes del planeta. Eso no ha sido gratis. “Actualmente se están estructurando algunos proyectos nuevos en varios subsectores de transporte y se espera que comiencen con una sólida cartera de infraestructura social”. dice González.
Y agregó: “En EY Colombia consideramos que será fundamental realizar una evaluación detallada de la viabilidad, factibilidad y bancabilidad de cada uno de estos proyectos para que nuestros clientes puedan tener los elementos de juicio para tomar una decisión final de inversión. “
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rutas 4G archivo privado
Principales desafíos del sector: problemas administrativos
Según el socio de EY, aunque este modelo ha sido ampliamente reconocido a nivel mundial, todavía quedan muchas dificultades por resolver. Por ejemplo, como explica, los consorcios enfrentan dificultades para obtener permisos, autorizaciones y licencias en los plazos acordados durante la planificación.
“En el sector de infraestructura los resultados se materializan en el largo plazo; por lo tanto, es ahora cuando se comienzan a ver los efectos de las inversiones de administraciones anteriores en proyectos 4G, mientras que nuevas iniciativas se manifestarán entre dos y cuatro años. como resultado palpable”, explica González.
Por esta razón, se considera crucial, a la hora de proyectar el futuro de la infraestructura, entender que estudios de viabilidad y el proceso de contratación puede tardar varios años, especialmente en grandes proyectos. Además, estos proyectos requieren altos montos de inversión, tanto del gobierno como del sector privado. La planificación, la elaboración de estudios objetivos de prefactibilidad y la priorización son claves para el país.
“Si bien se espera que el sector siga creciendo, es vital para el éxito que el gobierno sea consciente de que es posible una trayectoria descendente si los proyectos no se evalúan estratégicamente con miras a generar beneficios económicos y sociales en el mediano y largo plazo, y que permite prever su sostenibilidad. Es fundamental una planificación que distinga con precisión qué proyectos deben ser prioritarios para el progreso de Colombia”.cerca.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de cartera
