El Administración Nacional de Combustibles, Alcohol y Portland (Ancap) espera poder transportar combustible desde El azulejo a tus plantas Durazno y Paysandú en base al acuerdo firmado con el Administración Estatal de Ferrocarriles (AFE), lo que le permitirá mejorar su logística y, en el mejor de los casos, abaratar sus costos, a partir del uso del Ferrocarril Central.
A principios de este mes, la empresa estatal ya había adelantado la posibilidad de transportar combustible a través del ferrocarril central, aunque no habían aportado demasiados detalles. El vicepresidente de la petrolera. Diego Durand anunció al medio especializado Surtidores que el objetivo es distribuir el combustible de la Paysandú y Durazno.
“La empresa inició una serie de reuniones con el equipo directivo de Ancapcon el Ministro de Transportes y Obras Públicas, José Luis Falero y tu dirección Ferrocarril Centralpara unir la planta El azulejo con el resto de las plantas de combustibles”, afirmó el dirigente.
Más detalles del ambicioso plan
Se espera que las obras necesarias para unir las dos plantas con El azulejo se puede completar el próximo año, en el caso de la conexión con Durazno y en 2027 la que se refiere a Paysandú. Respecto a la planta Durazno, El vicepresidente de Ancap explicó que “se está trabajando para unirla con la ferrocarril central, lo que requerirá algunas intervenciones menores en la infraestructura vial”.
Si se logra, esto permitiría transportar 380.000 toneladas por año de combustible y 390.000 toneladas por año de cemento y piedra caliza. Sin embargo, también recordó que el acuerdo firmado con AFE También le permitirá transportar azúcar o cualquier otra carga de interés a Ancap.
De esta manera, el tren descomprimiría el tráfico en la Ruta 5 y permitiría a la empresa contar con transporte multimodal. “Ya contamos con transporte carretero y fluvial, restando el ferrocarril, pensando especialmente en el uso de tanques de almacenamiento ubicados en la planta. Durazno que planeamos utilizar”, explicó.
Si bien las autoridades de la empresa se mostraron cautelosas respecto del impacto específico que podría tener en los costos el uso del tren, aseguraron que esta modalidad afectará paramétricamente los costos de distribución de combustible.
