Finalmente, y tras su anuncio la semana pasada, Scania lanzó su nuevo camión especial G460 de la gama X-Gas propulsado por el combustible alternativo más avanzado de la región.
Scania presentó su nuevo camión especial en Agrishow, uno de los eventos agrícolas más importantes de Brasil. Allí exhibió al público visitante su línea de vehículos a gas y una reciente configuración denominada G460 X-Gasun modelo con 460 caballos y diez tanques para albergar GNC.
Este combustible alternativo comenzó a dar sus primeros pasos en 2019, cuando Scania presentó sus camiones a gas en la región. Y, pese a sus detractores, la marca ya ha comercializado más de 1.000 unidadesy hasta el momento no hay registro de incidentes por problemas con los tanques o falta de potencia de los mismos.
“Cabe destacar el Scania GH 460 6×4, que representa el ingreso definitivo de la marca al sector Agro con productos de gas. “Este es un hito para Scania y el mercado”. el Señaló André Gentil, Gerente de Ventas de Soluciones de Flotas de Operaciones Comerciales de Scania Brasil.
Cómo es el nuevo camión especial X-Gas de Scania
Con esta configuración de 460 caballos de GNC (gas natural comprimido) “explotados” de la serie Gas XEl nuevo camión especial tiene un alto par de 2.300 Nm200 menos respecto al modelo diésel equipado con un motor Súper de 13 litros y 460 caballos, que entrega 2.500 Nm.
Este no es un dato menor, ya que esta opción de gas garantiza Mejor rendimiento que uno diésel. como unas prestaciones sin altibajos, una considerable reducción del ruido que emite el motor, una notable reducción de los costes totales por el bajo valor del GNC y la reducción de emisiones (hasta un 90%) que busca todo fabricante.
Para quienes no conocen esta tecnología, estos camiones funcionan bajo el ciclo Otto, idéntico al motores de gasolina actualesya que incluso utiliza bujías, como en un coche particular, además de añadir un sistema de inyección integrado en la admisión del motor, ya que utilizan tanto gas como Biogás.
Además de la nueva potencia, la más alta del mercado regional en modelos a gasolina, Scania también actualizó la versión anterior, que tenía 410 HP, a ahora 420 HP. Esta nueva familia de modelos X-Gas saldrá de fábrica en versiones Tractores 4×2, 6×2 y 6×4y podrá operar, a máxima potencia, con trenes de carretera de hasta 74 toneladas.
Sin embargo, lo que sorprende no es tanto su capacidad sino su autonomía al tratarse de un nuevo camión especial propulsado por gas. Esto se obtuvo con la instalación de diez tanques de gasolina, con ocho instalados en los laterales del chasis y dos más en la parte trasera del habitáculo. Con una capacidad total de 300 metros cúbicos de gas puede alcanzar 650 km sin repostar.
Además, en el nuevo camión especial propulsado por gasolina y 460 caballos de fuerza, la distancia entre ejes se reduce a 3.600 mmpermitiendo acoplar remolques de hasta 15,4 metros para transportar 30 palets.
Otra novedad es el tipo de transmisión. A partir de ahora toda la línea Scania con potencias entre 280 y 460 caballos utilizará la nueva caja de cambios G25CM fabricado en Argentina, que también equipa los modelos de la línea Super, y garantiza cambios de marcha más rápidos, mayor robustez y menor fricción interna, además de ser hasta 75 kg más ligero que el GRS905, utilizado anteriormente.
Los camiones que lo equipen también contarán con un freno auxiliar hidráulico opcional. Retardador Scaniaque se puede integrar en el G25 y ofrece 4.700 Nm de par máximo de frenado y una potencia máxima de 500 kW.
