Según AAA, el precio nacional del gas para EE.UU. el jueves es de 3,67 dólares frente a los 3,47 dólares de hace un mes. Además, las tarifas de flete siguen siendo elevadas después de que los problemas en el Mar Rojo a principios de este año interrumpieran el transporte marítimo. ¿Cuánto ha afectado esto a la confianza del consumidor y al gasto general del consumidor?
La reportera financiera de Yahoo, Brooke DiPalma, analiza cómo los mayores precios del gas y las interrupciones en el envío han impactado tanto a los minoristas como a los consumidores.
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Esta publicación fue escrita por nicolas jacobino
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JULIE HYMAN: Se acerca un arma de doble filo para los minoristas. Los precios más altos de la gasolina podrían afectar el poder adquisitivo de los consumidores. Y al mismo tiempo, las tarifas de flete siguen siendo elevadas este año después de que las perturbaciones en el Mar Rojo provocaran un aumento en enero.
Me acompaña ahora la reportera senior Brooke DiPalma. Y Brooke, hablemos del primer filo de la espada, por así decirlo, que es el efecto sobre el gasto de los consumidores. Entonces, ¿qué estamos viendo allí?
BROOKE DIPALMA: Sí. Bueno, normalmente cuando los precios de la gasolina tienden a aumentar, vemos un impacto en el gasto de los consumidores. Y eso es lo que estamos viendo que está sucediendo ahora mismo. Estamos viendo que los precios de la gasolina aumentan en comparación con hace un mes. Ahora están en 3,67 dólares, lo que en realidad está en línea con donde estábamos hace un año pero, como dije antes, un poco más que hace un mes.
Y cuando los precios de la gasolina suben, la confianza del consumidor comienza a bajar, la forma en que los consumidores se sienten acerca de su poder adquisitivo y acerca de la economía estadounidense en general. Y el analista senior de Morningstar, David Swartz, nos dice que esto ahora está viendo un claro impacto en el gasto de los consumidores. Los precios más altos de la gasolina desplazarán el gasto en otras cosas, como ropa, accesorios, artículos para el hogar, maquillaje, joyas, cosas que necesariamente no son de primera necesidad.
Entonces, ¿a quién afectará más eso? Bueno, eso afectará tanto a los consumidores más jóvenes como a los de bajos ingresos, aquellos que tienden a gastar un mayor porcentaje de sus ingresos en estos precios más altos de la gasolina. Y tengamos en cuenta que estos ingresos, que estas diferentes cohortes también están lidiando con precios de alquiler más altos, precios de seguros más altos, especialmente los seguros de automóviles que vimos aumentar el mes pasado, así como matrículas y préstamos universitarios.
Ahora, cuando piensas en los minoristas que podrían verse afectados o más bien impulsados debido a esto. Si miras más de cerca a Dollar Tree-Dollar General, más bien, bueno, un analista me dice que podrían sentir un impulso debido a esto porque la gente necesita comprar productos básicos, por lo que acudirán a Dollar General porque tienden a costar. menos.
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Pero los minoristas, podría ver un retroceso hacia los precios más altos de la gasolina, incluyen aquellos que están expuestos a audiencias de bajos ingresos, como Coles, además de Target que tiene un amplio espectro de consumidores, así como Walmart, que podría ser un poco mixto. bolsa aquí porque, aunque están expuestos a esos ingresos más bajos, los hemos visto ganar esos consumidores de ingresos más altos debido a ese negocio de comestibles. Lo sabemos gracias al último trimestre que representa alrededor del 60% de las ventas totales de Walmart en Estados Unidos.
JULIE HYMAN: Entonces, afectar el lado de la demanda y, al mismo tiempo, el lado de la oferta, el lado de los costos, el costo de hacer negocios, ya ha estado aumentando, ¿verdad?
BROOKE DIPALMA: Sí, y eso se debe en gran medida a la crisis del Mar Rojo que vimos ampliamente afectada en enero. Y lo que realmente vimos allí fueron las tarifas de flete, el costo de enviar mercancías realmente experimentó un aumento allí. Y se disparó durante la pandemia, como se ve en la primera parte del gráfico, pero luego tendió a subir nuevamente en enero.
Y lo que realmente está impulsando las tarifas de flete más altas incluye el costo del precio dual, además de la estacionalidad y esos eventos del cisne negro, como esta crisis del Mar Rojo que está provocando o llevando a los minoristas a utilizar rutas alternativas, lo que lleva más tiempo y luego tienen que usar más. buques para enviar la misma cantidad de artículos.
Y luego están pagando aún más porque el mercado al contado, incluso si están bloqueados, y escuchamos de compañías como Levi’s que dicen que lo están vigilando de cerca y que tienen contratos a largo plazo. Entonces, en este momento, no sienten esa presión, pero ciertamente es algo que seguirán observando muy de cerca, ya que este mercado de tarifas de flete es realmente volátil aquí.
JULIE HYMAN: Sí, definitivamente. Muy bien, Brooke. Muchas gracias por todo eso. Lo aprecio.
