Missouri vio aumentar las muertes en motocicletas después de que se derogó la ley sobre el uso del casco

Missouri vio aumentar las muertes en motocicletas después de que se derogó la ley sobre el uso del casco
Missouri vio aumentar las muertes en motocicletas después de que se derogó la ley sobre el uso del casco

El Departamento de Transporte de Missouri dijo el jueves que existe una correlación entre el aumento de las muertes de motocicletas y la implementación de la ley del casco universal en 2020.

Desde 2020, las muertes en motocicletas han aumentado un 47% y 2023 fue el año más mortífero registrado en muertes en motocicletas con 174 muertes, según el MoDOT.

MoDOT presentó su informe sobre muertes de motocicletas al Comité de Responsabilidad del Transporte de la Cámara de Representantes, detallando un aumento en las muertes de motocicletas desde 2018.

“Hemos visto eso en otros estados”, dijo Jon Nelson, asistente del ingeniero de tráfico y seguridad de carreteras estatales del MoDOT. “Siempre que han derogado una ley sobre el uso del casco, hay aumentos similares”.

En 2020, la legislatura de Missouri derogó una ley que exigía que todos los motociclistas mayores de 26 años usaran casco, siempre que el motociclista pudiera presentar un comprobante de seguro médico.

“No estoy en desacuerdo con que las leyes sobre el uso del casco marcaron una diferencia en el número de muertes”, dijo el presidente del comité, Don Mayhew, republicano por Crocker. “Creo que eso es bastante obvio”.

Mayhew preguntó si había otros factores que influyeron en el aumento de las muertes. Los volúmenes de tráfico en las autopistas han vuelto a los niveles anteriores a la pandemia, pero otras muertes de vehículos están disminuyendo en Missouri, según el MoDOT.

Nelson dijo que de los motociclistas que murieron sin usar cascos, alrededor del 50% no tenían licencia o tenían licencia incorrecta.

“No creo que ningún área en particular, incluidas las políticas públicas, sea la solución milagrosa para solucionar esto”, dijo Nelson. “Estas son capas de protección para mejorar la seguridad”.

“Eso comienza con la concientización pública, la educación, ciertamente la política pública tiene un papel que desempeñar en la aplicación de esa política pública”, agregó.

El comité escuchó el informe pero no discutió la revocación de la derogación de la ley universal del casco.

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