Aggie Krasnolucka, directora de programas de la Fundación FIA, que financió el informe ‘Fare Price’, afirmó: “África es el único continente donde las muertes en carretera siguen aumentando, especialmente entre los motociclistas. Los países de todo el continente, incluida Kenia, están luchando para hacer frente al enorme y creciente número de muertes y lesiones graves que cambian vidas, en particular por traumatismos craneoencefálicos”.
Tras reconocer que Kenia tiene “una buena legislación sobre motocicletas pero su implementación más débil”, Krasnolucka dijo que aunque existen leyes estrictas sobre estándares de protección de cascos, no se han implementado universalmente. La policía rara vez toma medidas coercitivas.
“Establecer instalaciones de prueba de cascos para monitorear su calidad es fundamental para aumentar la conciencia pública y política, cambiar comportamientos y, en última instancia, garantizar que los cascos que están disponibles y vendidos en el país realmente salven vidas”, añadió.
Tras el lanzamiento del informe Precio de tarifa en Nairobi, George Njao, director general de la Autoridad Nacional de Transporte y Seguridad de Kenia, prometió que el gobierno haría más para “garantizar la seguridad de nuestros motociclistas”.
Sin embargo, la terrible cifra de muertes en la red de carreteras de Kenia, en constante expansión, aumenta cada semana que pasa. Unas semanas después de la publicación del estudio, nuevas cifras mostraron que más de 1.000 personas perdieron la vida en accidentes en los primeros tres meses de este año.
Hablando en una conferencia en Nairobi para discutir los principales hallazgos del informe, Njao reconoció que las motocicletas son una “parte vital de nuestra creciente economía en Kenia”. También señaló que, si bien la mayoría de las personas que viajan en automóviles están felices de usar el cinturón de seguridad, persiste una renuencia a ponerse un casco de motocicleta.
