El gremio que lidera Roberto Fernández advirtió la semana pasada a través de un liberar que, de no llegar a un acuerdo salarial con el Ministerio de Transporte, este lunes 8 de abril podría haber un parada del servicio en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Desde el UTA Señalaron que los representantes del sector empresarial ellos avanzaron que No podrán cumplir el acuerdo firmado por las partes el 02/02/2024, aprobado el 19/02/2024, “afirmando no tener fondos suficiente para ello mediante decisiones técnicas del Ministerio de Transporte”.
Ante esto, el gremio se declaró “en estado de alerta advirtiendo a la población que, de comprobarse dicho incumplimiento, a partir del próximo lunes 8 del presente mes se interrumpirá la normal prestación del servicio en la zona de la AMBA”.
Parada de autobuses: lo que dice el Gobierno y la respuesta de las empresas
El Secretaria de Transporte de la Nación dio su versión de los hechos al señalar que El Gobierno está “al día con el pago de subsidios a las empresas de autotransporte del AMBA” y que “seguirá cumpliendo con el pago de los fondos previstos y correspondientes a las empresas, lo cual se ha hecho en tiempo y forma”.
A través de un comunicado, Transporte afirmó que “Es una obligación por parte de las empresas cumplir con el pago de salarios a sus empleados”. y resaltaron que respecto del reclamo de la UTA sobre las sumas pactadas de manera conjunta, “el Ministerio de Transporte no tiene responsabilidad por no ser parte del acuerdo”.
Desde el Asociación Argentina de Empresas de Transporte Automotor (AAETA) cruzaron al secretario de transportea través de una publicación en redes sociales en la que indicaron que actualmente reciben subsidios “con un cálculo en base a $737.000, pero UTA reclamaciones basadas en dicha cláusula 6ta $987,000. La diferencia (250.000 dólares) por cada cápita (50.000) es cercana a los 12.500 millones de dólares”.
Las empresas alegan que no pueden afrontar el importe del pago conjunto “aunque sea legalmente válido”, dado que no cuentan con los fondos necesarios. Y afirman que no es el sector privado el que fija la tarifa ni los subsidios para cubrir los costos que les permitirían afrontar los pagos, sino que es el Transporte.
“Si bien la negociación conjunta (que se llevó a cabo en enero y febrero) estuvo a cargo del sector empresarial, es el Estado que determinó las partidas monetarias de marzo y abril por el mismo monto que febreroobligándolos a no desviarse de dichos valores”, denunciaron desde AAETA, alegando que la congelación de los juegos provocó el conflicto actual.
Ante esa situaciónEl gremio puso en alerta a la población ante la posibilidad de que durante la jornada del lunes se activen medidas de fuerza que podrían derivar en una paralización del servicio. “Iremos informando novedades y ampliando detalles de lo que está pasando y por qué. La falta de ingresos suficientes para cubrir los costos de la actividad genera situaciones de este tipo”, afirmó la UTA.
