El gobierno de Japón está avanzando con un programa masivo para construir el avión del futuro, en aproximadamente una década.
Esto se debe a que múltiples informes indican que el avión tan promocionado llegará a buen término después de 2035.
Pero el proyecto está en los titulares ahora que la industria energética del país anunció recientemente los planes, que son un poco escasos hasta ahora, al menos en los informes publicados. Interesting Engineering escribió que el avión de pasajeros utilizará combustible de hidrógeno o propulsión eléctrica, ambos más limpios que los tradicionales quemadores de energía sucia.
Si tiene éxito, el avión abordará un problema sucio que va en aumento.
Según la Agencia Internacional de Energía, la contaminación del aire de la aviación está creciendo más rápido que la de otros sectores del transporte y representa el 2% de los vapores de dióxido de carbono que calientan el planeta a nivel mundial.
La iniciativa de Japón de 33.000 millones de dólares (Reuters la cifra en 26.400 millones de dólares) es un esfuerzo para limpiar la industria, ayudar a cumplir los objetivos climáticos del país y asumir un papel de liderazgo en la innovación de la aviación mundial.
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“Para que la industria aeronáutica japonesa logre un crecimiento sostenible, no podemos estar satisfechos con nuestra posición como proveedor de repuestos”, dijo el Ministro de Economía del Estado de Japón, Kazuchika Iwata, según Interesting Engineering.
El plan de acción público-privado se produce después de que el año pasado se archivara un proyecto de Mitsubishi Heavy Industries.
Empresas de todo el mundo están probando planes de hidrógeno. Pero el combustible no está exento de críticas, porque el gas natural se utiliza más comúnmente en el proceso de reformado para crear hidrógeno. La electrólisis es una opción más limpia cuando las energías renovables suministran el jugo para dividir el hidrógeno y el agua, todo según la Administración de Información Energética de EE. UU.
Innovadores, incluido Boeing, también están desarrollando planes eléctricos e híbridos en otras partes del planeta.
“Aún no se ha decidido nada concreto, pero las posibilidades incluyen electricidad híbrida, combustión de hidrógeno, hidrógeno… estas son posibles tecnologías de próxima generación que estamos analizando y cuyo objetivo es profundizar nuestra investigación”, dijo Iwata en un artículo del Economic Times.
Los aviones más limpios son una parte clave para crear un sistema de transporte más sostenible. Mejor aún, incluso los viajes por tierra en Main Street, EE. UU., se pueden limpiar fácilmente con algunos consejos sencillos para ahorrar dinero. Los ajustes a los controles de clima de su vehículo pueden mantener la comodidad dentro de su vehículo y al mismo tiempo ahorrarle gasolina y dinero en efectivo. Los trucos también pueden ayudar a evitar que cientos de libras de contaminación del aire dañina salgan por el tubo de escape.
De regreso al otro lado del mundo, Japón espera que el lanzamiento de su primera aerolínea comercial desde mediados del siglo pasado esté a la altura de sus expectativas en el esfuerzo por reducir la contaminación del sector de la aviación.
“En los nuevos campos comerciales de las tecnologías neutras en carbono, incluido el hidrógeno, pretendemos tomar una posición de liderazgo”, dijo Iwata en el artículo del Economic Times.
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