Carlos Sainz todavía muy inspirado y Se presenta en Japón con el tercer mejor tiempo en los Libres 1, a 0,2 de Max Verstappen, mejor tiempo y a menos de media décima de Checo Pérez. El madrileño recordó que se trataba de un circuito de Red Bull, donde hace cinco meses estaban 0,8 segundos por delante de ellos por vuelta, pero en el calor inicial de 2024 parece que esa distancia se ha recortado bastante.
La vuelta de Carlos con los blandos fue magnífica, de nuevo por delante de Cherles Leclerc, esta vez por 0,3 segundos, y certifica la confianza que ofrece este SF-24 desde las pruebas de invierno. Las mejoras de Ferrari en Suzuka Se limitan a alguna pequeña modificación en la carrocería del piso y la zona trasera del coche.menos que los que ingresaste RB20 para este fin de semana, aunque nunca se sabe la influencia que pueden ofrecer las novedades.
Max Verstappenque en 2023 tomaría 0,4 segundos a Checo Pérez sólo en el primer sector, no parece tener tanto margen este año, aunque esto no ha hecho más que empezar. Que Carlos está cerca de ofertas. algo de esperanza para el resto del fin de semana, por supuesto.
Alonso, con el coche ‘viejo’
Aston Martin ha llegado a Japón con un kit de evolución que afecta altres zonas del suelo y el difusor trasero, en busca de la carga aerodinámica que les ha faltado hasta ahora. Alonso utilizó el coche con la configuración anterior y estaba muy por delante de Stroll. que se dedicó a las comprobaciones de los nuevos elementos. El séptimo del asturiano, medio segundo detrás de Verstappen, indica que Esta pista podría ser mejor para el concepto general del AMR24.algo que habrá que comprobar en los Libres 2 (08.00 horas).
Prácticas 1, GP de Japón 2024
1º M. Verstappen Red Bull 1’30″056 11
2º S. Pérez Red Bull 1’30″237 +00″181 12
3º Carlos Sainz Ferrari 1’30″269 +00″213 12
4º G.Russell Mercedes 1’30″530 +00″474 11
5º L.Hamilton Mercedes 1’30″543 +00″487 13
6º C. Leclerc Ferrari 1’30″558 +00″502 11
7º Fernando Alonso Aston Martin 1’30″599 +00″543 12
8º O. Piastri McLaren 1’31″165 +01″109 13
9º Y. Tsunoda RB 1’31″230 +01″174 14
10º L. Norris McLaren 1’31″240 +01″184 10
11º E. Ocón Alpino 1’31″935 +01″879 12
12º A. Albon Williams 1’31″943 +01″887 12
13º N. Hülkenberg Haas 1’31″958 +01″902 12
14º V. Bottas Stake 1’32″054 +01″998 11
15º A. Iwasa RB 1’32″103 +02″047 15
16º P. Gasly Alpino 1’32″277 +02″221 15
17º L. Paseo Aston Martin 1’32″492 +02″436 9
18. Estaca G. Zhou 1’32″638 +02″582 12
19º K. Magnussen Haas 1’32″803 +02″747 13
20º L Sargento Williams 1’33″204 +03″148 10
Bandera roja del sargento
Cuando restaban 29 minutos de sesión, Logan Sargeant perdió el autoe completamente a la salida de las eses iniciales (turno 7) y tomó su Williams, el reparado de Albon y Australia, contra las barreras. El estadounidense, que también ha sido ignorado por su equipo en las decisiones técnicas, no levanta cabeza. Esta vez fue culpa suya, no como en Melbourne.
Alonso fue segundo, empatado con Norris en la salida
a pesar de llevar Con el coche antiguo, sin las cuatro novedades que se centran en el suelo y el difusor del AMR24, Fernando se lo pasó en grande (la mitad) igual a la milésima con Lando.
El Ferrari y Red Bull fueron los coches que más trabajaron al principio y la igualdad fue total entre ambos coches, con una ventaja muy ligera para checo. Sainz fue séptimo y Verstappen, que tuvo tráfico en esas curvas iniciales, fue noveno.
Verstappen puso orden en el segundo intento
En un segundo intento con el difícil y después de ajustar la configuración, Max quedó primero, justo delante de Fernandomientras Sainz mejoró el tiempo Leclercquedar sexto en ese primer partido complicado.
Después del primer juego de neumáticos
1º M. Verstappen Red Bull 1’31″463 8
2º Fernando Alonso Aston Martin 1’31″781 +00″318 9
3º L. Norris McLaren 1’31″781 +00″318 8
4º S. Pérez Red Bull 1’31″813 +00″350 9
5º G.Russell Mercedes 1’31″825 +00″362 8
6º Carlos Sainz Ferrari 1’31″913 +00″450 9
7º C. Leclerc Ferrari 1’31″913 +00″450 9
8º L.Hamilton Mercedes 1’32″048 +00″585 8
9º Y. Tsunoda RB 1’32″312 +00″849 11
10º V. Bottas Stake 1’32″403 +00″940 8
11º L. Paseo Aston Martin 1’32″492 +01″029 5
12.° Estaca G. Zhou 1’32″656 +01″193 7
13º O. Piastri McLaren 1’32″857 +01″394 8
14º P. Gasly Alpino 1’33″126 +01″663 12
15º E. Ocón Alpino 1’33″191 +01″728 9
