“Llegarán, pero también para todos” -.

Fernando Alonso cerró el Miami 2025 Gran Premio Con un diagnóstico crudo y sin telas calientes: Aston Martin está en caída libre. El campeón mundial de dos tiempos tenía 15 años, justo por delante de su compañero Lance Pastor, y ambos firmaron un resultado que los coloca, de facto, como el peor equipo de la parrilla en condiciones normales.

Lo que hace unos meses era una sospecha, ahora es un veredicto. “En condiciones normales que hemos sufrido durante todo el año, no iba a ser diferente aquí”, resumió Alonso Después de la carrera.

El español terminó casi veinte segundos del sauber de Nico Hulkenberg, un automóvil que se presumió como el más débil de la parrilla, pero en Miami demostrado claramente por delante del AMR25. Ni siquiera el caos, los accidentes o la lluvia, elementos que a veces abren puertas a resultados inesperados, se alinean esta vez con el asturiano. “Al final, ni lluvia, ni autos de seguridad, ni el caos necesario para obtener un mejor resultado”, se lamentó.

Para un piloto acostumbrado a combatir la adversidad, la frustración no solo se debe al bajo rendimiento del automóvil, sino a la incapacidad del equipo para aprovechar las pocas oportunidades que ofrece una temporada larga y exigente. “Eso sucede una vez cada diez o doce carreras, que hay un caos y hay una bomba atómica y puedes tomar puntos. Ha habido tres ocasiones este año: el primero tocó la grava en AustraliaEl segundo quemó los frenos en la primera ronda y ayer (en el sprint) no nos detuvimos cuando la pista se detuvo, por lo que hemos perdido, como dije ayer, habrá cuatro o cinco oportunidades durante el año, ya hemos perdido tres, por lo que para ver si el próximo no lo pierde. “

La situación asturiana es especialmente amarga si se compara con la de Paseoque ha agregado algunos puntos gracias al oportunismo en las carreras caóticas. Mientras tanto, el Ovetense todavía está en blanco, víctima de errores del equipo, decisiones estratégicas cuestionables y un automóvil que no depende de él. En la carrera de sprint del sábado, cuando podría haber luchado por el podio, Aston Martin Falló cuando no montaba neumáticos secos a tiempo, cuando Fernando lo estaba pidiendo, desperdiciando una ocasión dorada.

Mejoras de Aston Martin

Con este panorama La esperanza se pone a la llegada del calendario europeo. Pero incluso hay demasiadas certezas y Alonso No hay ilusiones excesivas: “Por supuesto, llegarán nuevas piezas, pero llegarán para todos. Normalmente solo hablamos de las mejoras de Aston, como si los demás estuvieran descansando y durmiendo. Todos mejoran el automóvil, por lo que lo que podemos llevar para Icola o las siguientes carreras … todos usarán paquetes aerodinámicos. Por lo tanto, intentaremos hacer los nuestro más grandes, pero bien, es lo que es lo que existe”.

Lejos de darse por vencido, Alonso Continúa encontrando pequeñas motivaciones en destellos de competitividad que, ocasionalmente, aparecen. Aunque muchas veces esos momentos pasan desapercibidos para el público en general. “A principios de año ya sé que hay 24 carreras en las que es normal no anotar y es normal mantenerse fuera de Q1. Luego, cuando hago el 11 en JapónPor ejemplo, y llego aquí al corralito y digo ‘ha sido una de las mejores carreras’, realmente ha sido especial. Bueno, ese mensaje es incomprendido, ¿cómo será una carrera súper especial la 11? ‘Y cosas así … porque sé que la posición normal es lo que somos hoy. Y cuando hay 11º, cuando hay un Q3, cuando estas cosas suceden, son beneficios realmente sobresalientes, en mi opinión. Entonces, esos pequeños objetivos que usas cada fin de semana para hacer más que lógico … la verdad es que me mantienen bastante motivado. “

Mientras Alonso intenta exprimir un auto sin alma, Aston Martin Necesita una reacción urgente si no desea que la temporada 2025 se convierta en una agonía interminable. Porque no se trata solo de no anotar: ahora, detrás de Miami, incluso Chapoteo Parece inalcanzable.