Marko señala el punto más débil de Red Bull RB21 en F1 Miami -.

La clasificación de sprint en Miami no fue la esperada Red Bull Racing. Yuki Tsunoda ya fue eliminado en el primer segmento de la clasificación después de una vuelta fallida y un tráfico posterior, mientras que su compañero de equipo, Max Verstappen, tuvo que conformarse con el cuarto lugar.

El holandés dijo después de la sesión que el RB21 aún podía permanecer bien en el primer sector gracias a la combinación de curvas más rápidas, pero a partir de ahí estaba perdiendo algún tiempo por regreso.

En declaraciones a ServustvEl asesor Helmut Marko también confirmó que RB21 tiene problemas, especialmente en el último sector.

“En el sector 1 y el sector 2 estamos allí, pero perdemos 0.25 segundos en ese último sector”, explica el austriaco. “Y como solo hay una curva real, la conclusión es que perdemos tiempo, especialmente en las líneas”.

En Red Bull, los ojos se pusieron principalmente en Verstappen el viernes. Después de todo, él es el único de los conductores de Red Bull que tiene un piso nuevo este fin de semana. El equipo todavía no tiene todos los datos para una visión general adecuada debido a la falta de entrenamiento bajo el formato de Sprint de Miami, pero Marko notó que, en comparación con Tsunoda, Verstappen tenía “menos subviring”.

“Todavía hay subvire, pero parece que va en la dirección correcta”, dijo Marko.

Efecto positivo

Mientras que el rendimiento del Red Bull en las líneas se deterioró un poco, lo contrario ocurrió con el Mercedes W16. El equipo ha equipado los autos de Andrea Kimi Antonelli y George Russell con nuevos motores y marcó la diferencia con precisión en el sector final. Marko argumenta que esto también contribuyó al mayor rendimiento del italiano y, por lo tanto, al sprint de poste. “Un nuevo motor normalmente trae algo más de potencia. Eso parecía tener un efecto positivo aquí”, observa.

En cuanto a la actuación de Tsunoda, Marko es indulgente. Haga hincapié en que el piloto japonés no tenía la culpa de ser eliminado del SQ1. “Se fue un poco tarde porque los autos que tenían anticipación volvieron muy lentamente. Creo que carecía de dos o tres segundos”, se refiere a marcar un nuevo tiempo. “En términos de velocidad, habría estado allí”.