La marca española Ebro, que en este momento tiene dos SUV, el S700 y el S800, podría ver su gama pronto con un vehículo más aventurero, un tipo de 4 × 4 con un sistema de propulsión híbrido eficiente. Del mismo modo, se derivaría de una Chery china y, más específicamente, del prototipo Tiggo 9L que acabamos de conocer.
En la presentación de este concepto, estaba claro que el modelo parece casi listo para salir. Por supuesto, no hay un pronóstico oficial para el inicio de las ventas. Los ejecutivos de Chery Brand solo sugieren que será en 2026.
Un gran 4 × 4 siete salador
Llamado “Estética de la fuerza natural” por la marca china, el Tiggo 9L parece un cuerpo angular, hasta el punto de que un Jeep se acerca bastante y se separa del infinito de los SUV redondeados, diseñado exclusivamente para el camino.
La parrilla presenta el nombre que Chery iluminó, acompañado de una tira de luz que casi conecta los faros delanteros HD LED. La cintura es alta, con aletas y pasos de rueda resaltados por líneas de voltaje.
La parte trasera tiene pilotos verticales, con luz también en forma de H. A pesar de ser un concepto, el 9L presenta una apariencia más sobria que muchos autos de producción en serie china.
Foto: Motor1 Brasil
Que “L” de “Long” en el nombre indica que el nuevo modelo es más grande que el Chery Tiggo 9 convencional. Específicamente, mide 5.05 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.95 metros. La cabina está diseñada para organizar cómodamente seis o siete personas en tres filas de asientos. Tiene áreas de aire acondicionado independientes y pantallas de entretenimiento para la segunda fila.
Foto: Motor1 Brasil
Tren trasero y retroceso adaptativo
Tres grandes pantallas LCD ocupan el tablero de finalización de finales. Las cámaras permiten la “visión 540º calificada”, es decir, el 360º convencional más una vista de 180º debajo del automóvil. Según Chery, la inteligencia artificial aprende los hábitos del conductor y personaliza el uso del automóvil.
En la sección mecánica, el 9L está equipado con un sistema híbrido de cuatro motores: uno de combustión 2.0 turbo y tres electricidad. Diseñado para tolerar la combustible de bajo octanaje, la mecánica térmica produce 272 hp. Todavía no hay datos exactos sobre la potencia combinada o el sistema de tracción, pero claramente apostamos en un vehículo con dos ejes de motor.
Foto: Motor1 Brasil
Las ruedas traseras son pautas para reducir el radio de rotación durante las maniobras de estacionamiento y permitir cambios de dirección más rápidos y precisos a altas velocidades.
Otro elemento prominente es la suspensión hidráulica activa, administrada por la inteligencia artificial. El sistema es predictivo: detecta irregularidades frente al vehículo y ajusta la suspensión antes de alcanzarlos, garantizando la comodidad y la estabilidad en todo tipo de asfalto y carreteras.
