Desde septiembre de 2024 se decidió que Registros automotrices Ya no tienen la obligación de cobrar impuestos estamados o exigir el informe de deuda libre y patentes al registrar un automóvil nuevo o llevar a cabo la transferencia de uno usado, el sector automotriz se convirtió en parte de un debate general propuesto por el Gobierno nacional con respecto a la responsabilidad e incidencia de Políticas fiscales de las provincias En el “costo argentino de vida”.
En el camino para continuar con el Reducción de impuestos que ha comenzado y que la industria automotriz Había estado preguntando desde la primera reunión con el equipo económico dirigido por Luis Toto CaputoA finales del año pasado, también comenzó a hablar de la necesidad de una política similar de todas las jurisdicciones, porque los impuestos como Tasas municipales o ingresos brutos No solo afectan el costo de los automóviles, sino toda la cadena de producción que incluye a los proveedores del automóvil.
El costo de impuesto de patente o automotrizComo debe definirse correctamente, es uno de esos impuestos que también está bajo observación, pero en el que el gobierno nacional no puede intervenir por el Autonomía de las provincias Garantizado en la Constitución Nacional.
Un informe realizado por el Grupo joven de la Fundación Libertad Detalla la tasa impositiva automotriz que cada jurisdicción cobra hoy en Argentina. Para hacerlo más fácil de entender, se decidió tomar el Precio de un Peugeot 208El automóvil mejor vendido en el mercado local en 2024 y el que también lidera las ventas después del primer período de cuatro meses de 2025.
Ordenado de más alto a más bajo, y Tomando un precio de $ 24,300,000 Para el modelo más accesible de la marca Stellantis Group, el distrito que cobra una alícuota más alta es el Provincia de Buenos Aires, que aplica 4.72% Sobre el valor del automóvil, lo que implica un monto anual de $ 1,146,909 en patente. La segunda jurisdicción que el mayor porcentaje del precio del automóvil se aplica para el impuesto automotriz es el Ciudad autónoma de Buenos Airesque cobra un 4,07%. En este caso, un Peugeot 208 del rango de acceso de pago $ 989.717 por año.
Adentro, las provincias de Río Negro and San Luis Ellos son los que tienen la alícuota de patente más grande. En este caso, el 3,5%que es equivalente a cobrar $ 851,200 por año. Las 5 jurisdicciones que se cobran más por el impuesto automotriz se completan con La Pampaque recibe el 3%, lo que en el caso de Peugeot 208 implica un costo anual de $ 729,600.
En el otro extremo, las provincias que aplican un porcentaje más bajo son ChacoEl más bajo del país, donde se cobra el 0.6% que representa $ 145,771 por año, Córdobaque cobra una alícuota de 1.21% de patente, $ 294,572 por año; y Mendoza and Santiago del Esteroque se aplican 1.8%, de modo que el costo anual de patentes es de $ 437,760.
La distorsión es notoria. El mismo auto que en Chaco paga $ 145,771 por año como patente, en la provincia de Buenos Aires Paga $ 191,151 por trimestre. Sin embargo, es más curioso comparar con las provincias contiguas, porque en Corrientes el mismo automóvil paga $ 608,000 por año, en Santa Fe $ 559,300, en Santiago delero $ 437,760 y en Salta $ 486,400.
El mismo informe enfatiza que un automóvil de ese mismo costo paga en el Estado de Florida, en los Estados Unidos, solo USD 35.60 por añoy establece la comparación con la provincia más baja y más alta de Argentina en dólares, señalando que en Chaco USD 121 se paga por año, mientras que en la provincia de Buenos Aires El impuesto automotriz equivalente es 960 dólares.
