La Asociación de Fabricantes de Automóviles de China calificó de “inaceptables” los aranceles anunciados por la Comisión Europea (CE) de hasta el 38,1 % a la importación de vehículos eléctricos chinos, al tiempo que criticó la investigación llevada a cabo por las autoridades europeas.
La Asociación expresó en un comunicado publicado en su cuenta oficial en la red social Wechat su “decepción” por lo que considera una “distorsión de los resultados de la investigación” por parte del bloque comunitario, al tiempo que aseguró que “la industria automovilística de China ha colaboró activamente aportando toda la documentación requerida por las autoridades investigadoras”.
Los fabricantes chinos acusaron a la Comisión de “seleccionar de manera sesgada empresas para el muestreo” y de “abusar de su poder de investigación”.
Fabricantes chinos: “competencia razonable y beneficio mutuo”
“Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos no sólo han brindado una excelente experiencia al consumidor local, sino que también han contribuido positivamente al cultivo del mercado y al desarrollo industrial en las regiones importadoras”, dijo la institución.
La Asociación instó a la Comisión a “no politizar las cuestiones comerciales ni abusar de las medidas de rescate comercial” para “evitar dañar la cadena de suministro de la industria automotriz mundial”.
La organización aseguró que las principales empresas automovilísticas de China y Europa están “colaborando más profundamente en áreas como la electrificación y la conectividad, contribuyendo conjuntamente al avance tecnológico automovilístico global y a la transformación ecológica”.
Finalmente, la asociación de fabricantes expresó su esperanza de que la industria automovilística de la UE “piense racionalmente, actúe positivamente y colabore para mantener la situación actual de competencia razonable y beneficio mutuo”.
Gobierno de China: “Falta de base fáctica y jurídica”
La víspera, el Ministerio de Comercio de China instó al Ejecutivo comunitario a corregir inmediatamente sus “prácticas erróneas”, criticando la decisión de Bruselas por su “falta de fundamento fáctico y jurídico”.
En las últimas semanas, la prensa estatal china ha avanzado posibles represalias por parte de China, como un aumento de impuestos a la importación de vehículos de gran cilindrada o investigaciones antidumping contra lácteos o carne de cerdo procedentes de Europa. Esto último afectaría especialmente a España, ya que es el principal exportador de carne de porcino al país asiático.
La medida de la UE se anunció menos de un mes después de que Washington revelara planes para cuadriplicar los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos al 100%.
La industria automotriz de China, una combinación de empresas estatales y privadas, tiene ventajas de costos sobre sus competidores extranjeros, en parte debido a los subsidios gubernamentales y al dominio del país en la refinación de minerales para baterías, dijeron analistas consultados por la agencia. Noticias de Reuters.
Pero la hipercompetencia en el mercado de vehículos eléctricos de China, el más grande del mundo, también ha llevado a las empresas a innovar en formas que han reducido los costos.
Los aranceles provisionales de la UE se aplicarán el 4 de julio y la investigación continuará hasta el 2 de noviembre, cuando se podrían imponer aranceles definitivos, generalmente por cinco años.
Los fabricantes europeos caen en Bolsa por miedo a represalias chinas
Si bien los fabricantes de automóviles europeos enfrentan el desafío de una afluencia de vehículos eléctricos de menor costo provenientes de sus rivales chinos, prácticamente no hay apoyo para los aranceles por parte de la industria automotriz del continente.
Algunos de los mayores oponentes incluyen a los mayores fabricantes de automóviles de Europa, como BMW, Volkswagen, Stellantis y Mercedes Benz.
Los fabricantes de automóviles alemanes, en particular, dependen en gran medida de las ventas en China y temen represalias de Beijing. Las empresas automovilísticas europeas también importan sus propios vehículos fabricados en China.
Las acciones de algunos de los mayores fabricantes de automóviles de Europa, que realizan una gran parte de sus ventas en China, cayeron el miércoles por temor a represalias chinas.
Los fabricantes de automóviles alemanes lideraron las pérdidas, con cinco de las seis empresas que más perdieron: Porsche SE perdió un 7,18%; Porsche AG, 1,79%; Volkswagen, 1,48%; BMW, 0,96%; y Mercedes-Benz, el 0,9%.
Sin embargo, las acciones de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos ignoraron en su mayoría la noticia, como se esperaba. Así, las acciones de BYD que cotizan en Hong Kong subieron más del 7% en las primeras operaciones, camino de su mayor ganancia porcentual en un día desde noviembre de 2022.
Geely Auto subió más del 3%, Leap Motor subió un 3% y las acciones de Great Wall Motor en Hong Kong cayeron un 1,2%. En Shanghai, las acciones de SAIC Motor cayeron un 2,3%.
rml (efe, Reuters)
