¿Quién piensa quedarse con Correo Argentino cuando Javier Milei lo entregue a manos privadas? – .

El experto del mercado logístico consultado por Letra p Recordó que a Botto se le atribuye la frase: “vamos a cerrar Correos”.

Ahora Sturzenegger quedará a cargo de las empresas públicas que se busca privatizar y Correo Argentino está entre las que serán concesionadas en el texto de la ley ómnibus XS.

Tres empresarios en conflicto

Entre los interesados ​​en quedarse en Correo Argentino está el grupo logístico de la familia Andreani, principal operador privado del sector. el es dueño del Parque Industrial Norlog en Tigre, donde cuenta con un Centro de Transferencia Logística con la más moderna tecnología de clasificación de paquetes; mejor, incluso, que el Mercado librede Marcos GalperínPosee en La Matanza.

El centro de distribución y almacenamiento de Correo Argentino, ubicado en Monte Grande, sería un excelente complemento a los que ya tiene Andreani.

Otro de los interesados ​​es el empresario santafesino Claudio Espinosapropietario de Registro OCA y de Flecha de registro, quien ya tiene el negocio de reparto de correspondencia y paquetería de Correo Argentino. Espinosa está asociada con el jefe sindical Hugo Moyano y en su hoja de ruta no estaba claro si compró o no la empresa al empresario Cristóbal López a través de Borrar grupo.

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OCA, otro de los interesados ​​en el Correo Argentino de Javier Milei

También apuesta por el negocio de Ocasa, el Héctor Colella. Este es el ex abogado de Alfredo YabránEl empresario vinculado a mafias que se suicidó tras ser acusado de ser el autor intelectual del crimen del fotoperiodista. José Luis Cabezadel editor Perfil.

La eventual unión de empresas que formarían Ocasa, Oca y Andreani es la única en el mercado que impulsaría el negocio. Son jugadores probados. Experiencias como la de Grupo Exxeldel empresario juan navarro quien compró OCA y Ocasa a Yabrán en 1997 y luego terminó vendiéndola al otro grupo inversor Adviento Internacional.

Es un negocio de baja rentabilidad y cada vez más exigente, por el trabajo de repartir la última milla de las transacciones. comercio electrónico. Se necesita mucha tecnología y también personal. El principal cliente de Correo es Mercado Libre, lo que le permite distribuir un millón de paquetes al año en todo el país.

Hay otros negocios. El Estado seguirá siendo el proveedor de contratos. El almacenamiento de mobiliario para la administración pública lo realiza Correo Argentino; la distribución de billetes de servicio, Banco Nacional; y la logística del programa Recurso lo cual, en gran medida, ya lo hacen Andreani y Ocasa. Andreani también distribuyó las vacunas contra el covid.

Sin Correo Argentino, los privados manejarán los precios del mercado. Tanto la distribución de dispositivos móviles como los recibos por servicios y la distribución de paquetería y encomiendas que no paran de crecer.

Javier Milei encoge Correo

La empresa privada ya le ha dejado el mensaje a Francos: “Si quitas 4.000 trabajadores, aquí estamos”. El rescate del Correo Argentino lo está haciendo su presidente, Camilo Baldini, quien fue director general de la administración anterior. Es un abogado que respondió a La Cámpora, desde donde ahora lo tratan como “mercenario”.

“Se abre una expectativa para los mensajeros privados siempre que se haga el ajuste, aunque eso no significa despedir a antiguos empleados que conocen el trabajo. Hay que eliminar las contrataciones políticas con sueldos de cuatro millones, que se hicieron en la gestión de Alberto Fernández”, explicó la fuente.

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Javier Milei, Marcos Galperin y el Correo Argentino

Baldini recortó el 20% del personal y el 24 de mayo se cerraron 2.000 jubilaciones voluntarias. La oferta fue difícil de rechazar para el personal más experimentado, porque se les ofreció el monto de la indemnización más el 30% libre de impuestos y en un solo pago. Está en proceso la poda de 1.100 trabajadores contratados y aseguran que en julio habrá nuevos despidos.

Correo Argentino no cuenta con flota de camiones propia. Subcontrata el servicio a través de Oca-Log, de Espinosa, que ganó varios concursos. Por eso es común ver que un camión marcado con Correo Argentino descarga un paquete de Oca y viceversa.

 
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