La distorsión que existe en los precios dejó los vehículos nuevos muy lejos del bolsillo de los argentinosEn las últimas semanas, las rebajas en los precios de lista 0km han repercutido en los precios de los coches de segunda mano, pese a la resistencia de los propietarios a convalidar valores inferiores para sus vehículos.
“Dada la falta de claridad sobre lo que vale 0 km hoy, Estamos constantemente monitoreando cómo está nuestro volumen de ventas y si tenemos que ajustar el precio para que esos volúmenes crezcan.. Luego miramos cómo nos fue con los autos que vendimos. Si un terminal lanza una promoción para su 0km vamos a bajar el precio, si tenemos uno usado de ese modelo, para venderlo. Incluso si perdemos dinero con ese modelo específico”, dijo Gonzalo Menéndez, nuevo Country Manager de Kavak.
“Entonces tenemos que hacer un balance y Vamos a ver que estamos en un momento muy particular, que se están ofreciendo precios debajo de las listas. y. De alguna manera nos vamos a acomodar, pero nunca vamos a dejar de vender”, añadió.
A pesar de la caída generalizada del mercado, la empresa especializada en la compra y venta de vehículos muestra una mejora en sus operaciones.
“Lo que estamos haciendo es mejorar nuestro stock. Lo estamos rotando más rápido. Estamos vendiendo más porcentaje de nuestras acciones cada mes. Esto se debe a que nos adaptamos rápidamente a fijar el precio necesario para vender. Por el lado de las compras, si vemos que no podemos comprar el coche, hacemos ofertas más agresivas. Miramos a ambos extremos. No se puede comprar caro y vender barato. Siempre tiene que haber un hueco para que el negocio se cierre. Entendemos lo que les sucede a los clientes. Estamos viendo el movimiento que tenemos todos los días”, dijo Menéndez.
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En este contexto, Los vendedores y compradores de autos usados, cuando ven la disparidad de precios que puede existir de un concesionario a otro, sienten desconfianza..
“La ventaja que tenemos es que como la cotización es online no puede haber nada extraño. Si el cliente piensa que el precio que le damos es bajo acudirá al mercado privado para intentar sacarle unos dólares más. También es cierto que cuando compran o venden a través de Kavak se liberan de mucho papeleo que hacer, tiempo que hay que dedicarle, que si lo hacen de forma privada lo tiene que cuidar la persona, ”, explicó ejecutivamente.
La edad media de los modelos que venden ronda los 7 años. “Aceptamos autos del año 2010 en adelante y hasta 150.000 kilómetros. El kilometraje medio de los coches que vendemos es de unos 49.000 kilómetros. Uno de cada cuatro coches, el 25%, se vende financiado, frente al 5% de las operaciones de crédito que se realizan en el mercado de ocasión general.
“Lo que viene creciendo mucho en los últimos meses es la operación cambiaria. Dejan el coche y toman otro, llave a llave. El 80% pone dinero encima y el 20% baja la categoría del vehículo sin gastar dinero.. Lo bueno de eso es que estás calzado. Si crees que el mercado es barato o caro, no importa. Esto está creciendo en participación entre 10 y 15 puntos. Antes había más gente que vendía uno usado y compraba uno 0km. Hoy en día hay más gente que vende uno usado para comprar otro usado. Esto es bueno para nosotros porque lo que queremos es que más gente venda el coche en Kavak y compre otro en Kavak. La brecha entre el 0km y el usado favorece esto. Los intercambios representan un tercio de nuestras ventas”, destacó Menéndez.
En cuanto a lo que pueda pasar con los precios de los coches en los próximos meses, Menéndez se mostró cauteloso: “La verdad es que no sabemos. Tiene mucho que ver con lo que pase con los precios del 0km y las potenciales devaluaciones que pueda haber o no en el país.. En un escenario donde el precio del 0km sigue igual y el dólar se mantiene estable, no veo que los autos usados bajen. “Si hay una devaluación abrupta y hace que el 0km baje en dólares, eso generará presión a la baja”.
