Bajaj entregó con un lanzamiento que apunta directamente a la Yamaha FZ 3.0. ¿Tiene algo con qué competir en el mercado?
Bajaj presentó su nuevo Pulsar P150 en el mercado colombiano, competencia directa para la Yamaha FZ 3.0 que llegó hace unos meses en el segmento de calle, uno de los más elegidos en Colombia. ¿Cómo es este nuevo Pulsar? ¿Tiene medios para quitarle provecho a la oferta de la firma japonesa en el mercado? Veamos a continuación las características de esta nueva Bajaj que llega a Colombia y recordemos algunos detalles de la calle Yamaha.
Este nuevo Bajaj Pulsar (esta gama se llama Rouser en nuestro mercado) P150 llega para completar la oferta de la gama urbana y ofrecer a los clientes un modelo Sencillo, fiable y eficiente de usar a diario, ya sea para ir a trabajar, estudiar o salir a divertirse en entornos urbanos.. El Presione P150 utiliza un lenguaje de diseño que lo alinea con la nueva generación de Pulsars, incluidas sus hermanas mayores, N160 y N250.
Diseño Bajaj Pulsar P150
En ese sentido, a pesar de no ser una moto deportiva y ser una moto directamente enfocada a un uso duro, su parabrisas corto transparente, llantas de aleación de aspecto deportivo, intermitentes halógenos, restricciones laterales divididas y extensión cónica del tanque de combustible. Por otro lado, se caracteriza por un faro con proyector LED que ya hemos visto en las Bajaj N250 y N160, al igual que la luz trasera pero con intermitentes halógenos, y un aspecto general. bastante elegante y deportivo.
En cuanto a su diseño general, es ampliamente inspirado en la estética de la versión 160, lo que le da a esta Pulsar una apariencia más imponente y fácilmente podría pasar por una motocicleta más grande. En cuanto a equipamiento, incorpora el mismo panel de la familia N que renovó este aspecto respecto a generaciones anteriores. Ahora recurra a un Tacómetro analógico flanqueado por un buen número de indicadores luminosos y una nueva pantalla digital que incorpora información como el consumo instantáneo, autonomía y marcha engranada. La pestaña USB finaliza esta sección.
motor nuevo
El Bajaj Pulsar P150 recibe una nueva versión Motor monocilíndrico de 149 cc refrigerado por aireque es capaz de producir un potencia máxima de 14,2 CV a 8.500 rpm y 13,5 Nm de par máximo a 6.000 rpm. El tren motriz está vinculado con un transmisión de cinco velocidades. No hay embrague resbaladizo ni asistido. Las cifras de potencia y par aumentan respecto a la versión anterior, pero no es un cambio tan destacable: 0,5 CV y 0,25 Nm. Bajaj, sin embargo, aclara que centrado en aprovechar al máximo el par disponible en todo el rango de revolucionesofreciendo una curva de par plana.
parte del ciclo
Las tareas suspendidas son manejadas por Horquilla delantera telescópica y monoamortiguador trasero ajustable en precarga.. Durante su lanzamiento en India, hace más de un año, se mostraron dos versiones con diferentes características y Aún no se confirma cuál de estos es el que llegó al mercado colombiano. La configuración de frenos en la versión básica incluye un Freno de disco de 260 mm en la parte delantera y tambor de 130 mm en la parte trasera. Mientras tanto, la versión de doble disco tiene uno Disco de 260 mm delante y 230 detrás mm. Afortunadamente, ambos incluyen ABS delantero monocanal.
También cabe destacar que, aunque el chasis parece tomado prestado del 160 con otro motor y ya está, Esta Bajaj Pulsar P150 se beneficia de un chasis hecho a medida con diferentes puntos de montaje y geometría de conducción. Esto quiere decir que las diferencias entre una moto y otra no son solo un poco más de potencia, sino Realmente se sienten diferentes en su funcionamiento dinámico. Por último, la ficha técnica muestra llantas de aleación de 17 pulgadas en ambos ejes y neumáticos. 90/90 adelante y 110/80 atrás.
Yamaha FZ 3.0
Quizás la competencia más directa que le plantea el mercado a esta nueva Bajaj Pulsar P150 Ser el Yamaha FZ 3.0un modelo que la firma japonesa lanzó recientemente en Colombia y que también debutó en nuestro país hace apenas unos meses. Además de algunos pequeños detalles estéticos, el FZ 3.0 destaca por incorporar el denominado Yamaha Motorcycle Connect xque se vincula a través de Bluetooth la motocicleta con nuestro Smartphone y permite acceder a funciones extra.
Por otro lado, destaca la Incorporación de un nuevo faro LED que mejora notablemente sus prestaciones y que tiene relación con su hermana mayor, la FZ25. En cuanto al motor, es un Monocilíndrico de 149 cc, refrigerado por aire, SOHC de 2 válvulas y propulsado por inyección electrónica, que es capaz de ofrecer una potencia máxima de 12,4 CV a 7.250 rpm y un par de 13,3 Nm a 5.500 rpm.siempre asociado a una caja de 5 velocidades.
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde pequeño le gustaba conducir. Estudió y se graduó como Periodista Deportivo en DeporTEA, donde se graduó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio de 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es editor en La Moto.
