En la intersección de las avenidas Díaz Vélez y Sánchez de Bustamante se levanta un histórico Puente peatonal para quienes cruzan al otro lado de las vías del tren Sarmiento, hasta la calle Bartolomé Mitre. Desde hace unos meses, vecinos de Almagro vienen denunciando la desaparición de los reflectores que iluminan el camino. El puente de noche permanece en completa oscuridad. Son muchos los que no se atreven a cruzar y los que lo hacen corren a toda prisa por miedo a convertirse en blanco fácil de la inseguridad.
En 2021, Trenes Argentinos lideró una reestructuración del puente, agregando nuevas luces. Entre los trabajos que detallaron en su momento dijeron: “Estamos construyendo un nuevo pilote de concreto armado, vamos a reforzar los soportes de la estructura y finalmente construiremos un cerramiento a lo largo de todo el puente, brindando no solo seguridad , pero también iluminación para todos los vecinos”.
El principal objetivo de la obra fue dotar de una circulación más segura a la zona, e incluyó la sustitución de escaleras de acceso y tratamiento anticorrosión.
Sin embargo, a casi tres años de la reapertura, los mismos habitantes de las inmediaciones del puente son quienes Documentaron las partes faltantes de esa obra con videos: algunas partes de las barras incorporadas fueron arrancadas milímetros en las zonas donde falta cada uno de los reflectores.
Durante el último mes y medio, Juan Manuel acudió en dos ocasiones al puente peatonal de la Línea Sarmiento para grabarlo desde arriba. La intención era visibilizar el problema a través de las redes sociales, donde otros usuarios salieron a compartir su reclamo.
En la oscuridad. Este es el puente peatonal que cruza las vías del tren Sarmiento en Sánchez de Bustamante. Foto: Martín Bonetto
En diálogo con Clarín, dijo: “El puente, cuando llega la noche, queda en total oscuridad. Realmente no sé si los reflectores existentes fueron robados o si fueron retirados por algún motivo. Me llama la atención que las barras están bien cortadas, al igual que los cables en los postes. Estoy seguro de que este ha sido el caso desde la segunda mitad del año pasado, entre octubre y noviembre”.
“Existe una cuestión sobre quién es responsable del mantenimiento del puente. En algún momento me enteré que es de la Nación, ya que es un puente que cruza las vías del tren Sarmiento. Más allá de eso, en la primera publicación que hice hoy en la red social, no sucedió“, explicó el vecino.
Clarín realizó la consulta a Trenes Argentinos, que confirmó que el mantenimiento del puente corresponde a la Línea Sarmiento, como lo demuestran las obras de 2021. Aclararon: “Somos conscientes y trabajamos para resolverlo”.
Video
En 2021, Trenes Argentinos realizó trabajos de remodelación en este puente en Díaz Vélez y Bustamante, pero ahora faltan todos los reflectores y la gente intenta evitar cruzar por esa zona.
Lo cierto es que, de momento, hay vecinos que están buscando la manera de Evita ese gran muro ferroviario. que divide en dos la calle Sánchez de Bustamante. Evitan el puente por alguna alternativa a pie de calle, aunque está más alejado y les obliga a caminar varias cuadras.
Ya sea de día o de noche, los pocos que se atreven a escalar caminan con prisa hasta salir a Bartolomé Mitre, donde te espera una pequeña plaza. En ese “callejón”, que se volverá peatonal en 2023, hay una escuela primaria y secundaria llamada Instituto Tierra Santa.
En la oscuridad. Este es el puente peatonal que cruza las vías del tren Sarmiento en Sánchez de Bustamante. Foto: Martín Bonetto
Juan Manuel agregó que la seguridad “podría haber mejorado un poco ya que hace unos meses se remodeló la calle Bustamante al 100, que estaba completamente abandonada, y me da la impresión que no permiten que más gente instale sus ranchos”. , como lo fue durante muchos años”.
El miedo que viven a diario los vecinos de esta manzana se extiende también, más allá del Parque de la Estación, a quienes circulan por ella. el paso subterráneo de Anchorena y Bartolomé Mitre. A unos 300 metros de distancia.
Precisamente, hace apenas dos meses, ese cruce fue noticia por el vídeo de un robo de piraña que se volvió viral en redes gracias a un usuario que grabó todo. En el lugar, una banda de ladrones aprovechó que el semáforo estaba en rojo para asaltar a automovilistas y motociclistas que se encontraban atrapados en el tráfico.
En la oscuridad. Este es el puente peatonal que cruza las vías del tren Sarmiento en Sánchez de Bustamante. Foto: Martín Bonetto
De los cuatro delincuentes que aparecían en el vídeo, rápidamente detuvieron a dos jóvenes menores, de unos 15 años: uno de ellos tenía antecedentes de 66 visitas a comisarías.
El contexto en el que se denuncia la falta de un recurso fundamental como es la luz en un puente peatonal también es complejo por otro elemento: tras el choque de trenes en la Línea San Martín en Palermo, el Gobierno declaró la Emergencia ferroviaria.
En la oscuridad. Este es el puente peatonal que cruza las vías del tren Sarmiento en Sánchez de Bustamante. Foto: Martín Bonetto
Los trenes sufrieron un recorte del 60% en el primer cuatrimestre de 2024, respecto al mismo periodo del año anterior, según el análisis presupuestal realizado por el área de Justicia Fiscal de la organización no gubernamental Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ). Años de deterioro del servicio de todas las líneas se resumen en falta de material rodante, robo de cables y, sobre todo, en una profunda desinversión.
