Holguín/Brillando bajo el sol de mayo, comenzaron a prestar servicio este jueves los 20 nuevos triciclos eléctricos que recorren las calles de Holguín. Sin embargo, una mala planificación ya ha dificultado el inicio de su andadura en una ciudad donde el transporte público apenas satisface una ínfima parte de la demanda de movilidad.
Con capacidad para seis personas y con un precio de diez pesos por cada cliente, los vehículos hasta el momento sólo realizan el trayecto entre la terminal de Las Baleares y la Escuela de Formación Profesional. En el punto de partida, Edmundo, un holguinero de 62 años, abordó uno de los triciclos este 2 de mayo en el punto Vocacional, en su viaje inaugural.
“Dicen que todavía están haciendo pruebas pero han elegido la ruta con menos problemas, deberían haber empezado por las rutas más congestionadas”, dijo 14ymedio el pasajero después de completar su viaje. “La gente aún no se ha enterado, por eso pude sentirme cómoda sin tanta presión porque no había mucha gente”.
“Debieron haber puesto estos triciclos en la ruta entre los tres hospitales, el Clínico Quirúrgico, el Hospital Pediátrico y el Hospital Lenin”, dice Edmundo. “Esos son los tramos donde la gente necesita moverse más y donde ahora la situación del transporte es más complicada y los precios de los carruajes tirados por caballos son más altos”.
“Debieron haber puesto estos triciclos en la ruta entre los tres hospitales, el Clínico Quirúrgico, el Hospital Pediátrico y el Hospital Lenin”
Uno de los conductores vestido con un suéter amarillo con el logo de Taxis Holguín respondió a otros pasajeros con preguntas similares. “No se preocupen, estos son los primeros 20, en los próximos días llegarán otros 30”, dijo el empleado de la Agencia N° 2 perteneciente a esa empresa estatal.
“Estos triciclos tienen una batería de 60 voltios y 200 amperios”, explicó el conductor ante un público más interesado en saber si el servicio se mantendrá en el tiempo y aumentará su flota de vehículos que en los detalles técnicos. “Eso significa que puede viajar hasta 200 kilómetros”, continuó explicando el hombre.
Otro trabajador de Taxis Holguín explicó a este diario que luego de culminar su recorrido, de unos 15 viajes diarios, los triciclos son almacenados en la Agencia No. 2 ubicada en la calle Peralta entre 20 de Mayo e Independencia, en el Distrito Santiesteban. “Allí también se cargan conectados a la red eléctrica”, apunta.
Los triciclos eléctricos llegados a la ciudad de Holguín aún no utilizan la energía solar para recargar sus baterías. “Con los apagones que estamos sufriendo en esta ciudad veremos dos o tres triciclos justo en la piquera porque los demás no han podido cargar las baterías”, vaticinó otro cliente que realizó el viaje a Baleares.
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Sin embargo, el director del organismo, Julio César Coré Garcel, aseguró a la prensa oficial que los nuevos medios de transporte forman parte de un programa del Ministerio de Transporte para avanzar “progresivamente hacia el cambio de matriz energética”.
“No dan abasto porque son pequeños y para el volumen de pasajeros que se mueve en esta ciudad parecen juguetes”, añade la mujer. “Pago hasta 100 pesos por un carruaje tirado por caballos cuando tengo una emergencia, pero la mayor parte del tiempo no me muevo por esta parte de la ciudad”.
Según la mujer, el conductor de su vehículo le aseguró que solo estaban midiendo la demanda y que posiblemente los vehículos que llegarán en los próximos meses cubrirán la llamada ruta de los tres hospitales. Pero, desconfiados, los holguineros prefieren pájaro en mano a la promesa de varias decenas de vuelos.
“Necesitamos 200 o 300 de estos triciclos para que esta ciudad vuelva a moverse y desplazarse no sea tan angustioso como ahora”, calcula el cliente. “Pero también necesitamos autobuses grandes que transporten más pasajeros a la vez porque esto de buchito en buchito no se puede arreglar”, considera la mujer.
La misma noche de este jueves los holguineros sufrieron un largo apagón que se extendió hasta la madrugada en numerosos barrios. Seguramente, en cuanto se cortó el suministro eléctrico, algunos de los primeros clientes de los triciclos pensaron en los vehículos, conectados, en la agencia de taxis, a una toma de corriente sin corriente.
