Casi 320 millones de pesos utilizado por el Estado entre agosto de 2022 y diciembre de 2023 para el mantenimiento y uso del avión adquirido por la anterior gestión del Gobierno rionegrino.
El elemento que requirió más recursos fue combustiblerequiriendo casi un tercio de los gastos realizados en esos 16 meses.
La aeronave dejó de volar el 2 de diciembre del año pasado, cuando las nuevas autoridades provinciales decidieron entrar en etapa de diagnóstico. La conclusión de ese proceso, anunciado la semana pasada, fue que El Cessna Citation V Ultra se venderá “por motivos económicos y operativos”.
Los números que llevaron a esta definición aparecen en el documento que el Ejecutivo presentó al Legislativo el pasado jueves, en respuesta a un pedido de informes del legislador del PRO, Juan Martín.
Allí se supo que el avión no cuenta con autorización de la ANAC para vuelos sanitarios, que la exgobernadora Arabela Carreras lo utilizó más veces de las que se conocía, pero también se detallaron los 20 motivos diferentes por los que se debieron afrontar gastos derivados de la decisión. . para comprar ese avión, modelo 1994, por el que se pagaron 4,2 millones de dólares.
Este ranking lo encabeza el 100.140.402,48 pesos destinados a “YPF Vuelo” y continuar con el 85.045.825,08 pesos que se pagaron por las tres instancias de mantenimiento previsto en el contrato con la empresa que vendió el avión al Gobierno.
Estas cuotas fueron pagadas el 16 de septiembre de 2022 y el 23 de marzo y 22 de septiembre de 2023, siendo cada una de ellas $121.250. Debido a la devaluación del peso argentino, cada obligación exigía montos mayores a medida que avanzaba el tiempo.
La categoría “bienes personales” Representó el tercer gasto más importante para Río Negro, con 54.402.688,73 pesos; seguido por “costos médicos vuelos médicos”el cual consumió 41.723.313,02 pesos.
El quinto lugar en la escala de desembolsos del Estado fue para el “contratación de seguros”con 8.804.616 pesos.
En el sexto paso aparece. “Pilotos neumáticos de seguridad y trabajo”, artículo que parece relacionado con el incidente ocurrido en Salta, cuando el avión llegaba procedente de Estados Unidos. Ese episodio, en el que se dañaron las cubiertas del Cessna, provocó un gasto de 8.226.742,92 pesos, que salieron del Tesoro provincial, pese a los anuncios oficiales de esos días, garantizando que el proveedor del avión se haría cargo de las consecuencias del incidente. .
El adquisición de esos neumáticos También obligó a realizar un pago importante: fue de 6.294.540,15 pesos.
El siguiente punto incluye el por día, con 4.294.998,23 pesos.
Las millonarias sumas de gastos incluyeron 2.838.146,50 pesos de “formación y mantenimiento operativo de aeronaves”; otros 2.106.908,15 por “profesionales médicos y enfermeras de vuelo” y 1.647.071,60 para “contratación de pilotos”recordando que la Provincia tuvo que buscar ese servicio en el sector privado porque el Gobierno de entonces decidió comprar un avión sin tener dentro de su plantel profesionales calificados para cumplir con los objetivos definidos.
Los 319.024.322,44 pesos globales gastados se complementan con la partida imprecisa “otros gastos de mantenimiento y operación” por 888.006,07 pesos; barra de remolque de adquisición (641.300 pesos); permisos de aterrizaje (577.080,06 pesos); alquiler de un contenedor para equipos (465.012,12 pesos); equipos de comunicacion (365.000 pesos); cartas aeronáuticas (202.200 pesos); seguro anual para tractor de remolque (173.498,93 pesos); cables de conexión (98.832,30 pesos) y cartas de aeronavegabilidad (88.140 pesos).
