Milei siguió el debate sobre la Ley de Bases desde Olivos y recibió un barco de Estados Unidos.

Milei siguió el debate sobre la Ley de Bases desde Olivos y recibió un barco de Estados Unidos.
Milei siguió el debate sobre la Ley de Bases desde Olivos y recibió un barco de Estados Unidos.

El presidente Javier Milei siguió este lunes desde la Quinta de Olivos el primer día el tratamiento de la nueva Ley de Bases que el oficialismo se apresta a aprobar la mañana del miércoles en la Cámara de Diputados, al tiempo que también recibió un barco de Estados Unidos que lo llevará realizar ejercicios conjuntos con la Prefectura.

El presidente no asistió este lunes a la Casa Rosada y se quedó en la residencia presidencial para estar al tanto de lo que sucedía en el parlamento, en momentos en que habían transcurrido más de cuatro meses desde la llegada de la administración libertaria, período en el que ha Aún no logró aprobar ninguna ley debido a su debilidad en ambas cámaras.

Por la tarde, el jefe de Estado se trasladó al puerto de Buenos Aires, donde recibió al guardacostas de la USCG James, de Estados Unidos, junto a la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y la secretaria de la Presidencia, Karina Milei.

Este buque participará de un ejercicio conjunto con la Prefectura Naval Argentina en el borde de la Zona Económica Exclusiva para combatir la pesca ilegal.

Milei tiene previsto regresar este martes a La Rosada para encabezar la habitual reunión de Gabinete con todos sus ministros.

Con la aprobación en la Cámara baja (el oficialismo espera tener entre 130 y 140 votos favorables), el proyecto pasará al Senado donde son más justos los números de La Libertad Avanza y los que acompañarán la medida.

La nueva versión de la ley ómnibus, luego de que la original colapsara en enero pasado, contempla la desregulación económica, la devolución del impuesto a la renta a los trabajadores, una reforma laboral y previsional y privatizaciones de cuatro empresas estatales (Aerolíneas Argentinas, Energía Argentina, Radio y Televisión Argentina). e Intercargo) de los 29 que aparecieron en el primer proyecto.

Entre las modificaciones del proyecto para asegurar su aprobación, además de la reducción del número de empresas públicas a privatizar, se eliminó el artículo sobre desregulación económica y se eliminó todo el capítulo sobre Defensa de la Competencia.

 
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