El Ministro de Obras Públicas y Transportes, Mauricio Batalla Otárolaanunció este miércoles que en junio iniciarían los procesos de licitación para construir cuatro intercambiadores que forman parte del proyecto de ampliación del corredor vial San José-San Ramón.
Estos pasos elevados en las intersecciones de San Ramón, Grecia, Naranjo y Coyol de Alajuela Son parte de las llamadas obras inaplazables (OBIS), que quedaron paralizadas en 2022, cuando el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) anunció su intención de poner fin al Fideicomiso Ruta 1, creado para gestionar el proyecto.
La suspensión de las obras, indicó Battle, se debió a que la Contraloría General de la República había ordenado la Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) cumplir una serie de requisitos de preinversión antes de celebrar contratos. Entre esos requerimientos estaban expropiaciones, diseños y estructuración financiera del plan integral de ampliación de ruta.
Ruta 1 carretera Alajuela El MOPT pretende tener listos cuatro intercambiadores en la carretera San José-San Ramón antes de mayo de 2026, cuando finaliza esta administración. (Alonso Tenorio)
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Durante la conferencia de prensa previa al Consejo de Gobierno de este miércoles, Batalla declaró que meses atrás presentaron un pedido de reconsideración ante la Contraloría, porque debían cumplir con un fallo judicial en el que se les ordenaba realizar estas obras.
Según Batalla, recientemente recibieron una nueva comunicación del organismo controlador en la que se levanta el impedimento para avanzar con los cuatro intercambios.
El dirigente reconoció que aún quedan pendientes alrededor de 300 expropiaciones, lo que implicaría adelantar el inicio de las obras hasta 2028.
que viene
Según el anuncio del Gobierno, la intención es culminar los procesos de adjudicación a principios del próximo año y que los cuatro canjes concluyan antes de mayo de 2026, cuando finaliza esta gestión. Batalla aseguró que cuentan con los recursos y diseños para construir los pasos a desnivel.
Actualmente, el Conavi se encuentra a la espera de un estudio con el que pretenden optimizar y reducir los costos del proyecto que había propuesto el Banco de Costa Rica como parte de las tareas del Fideicomiso. Los resultados de este análisis se conocerán el 26 de abril.
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Del estudio dependen cuestiones claves para determinar el futuro del proyecto vial, como el costo y detalles de las obras previstas a ejecutar, el mecanismo de financiamiento, las tarifas de peaje y El posible modelo de contratación.
Hasta el momento sólo se ha realizado la primera tanda de obras que no se pueden aplazar. Además de las permutas que se licitarían en junio, que forman parte de los lotes 3 y 4, queda pendiente la ampliación del puente Juan Pablo Segundo, que también está incluida en el lote 4.
Estas obras se ejecutarían a través del Programa de Infraestructura del Transporte (PIT), el cual se financia con recursos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
En el caso del lote 2, que incluye la ampliación del intercambio de Monumento al Aguael gobierno decidió que el contrato ya adjudicado se limitaría a la fase de diseño, mientras que la construcción se pospondría hasta que se ejecutaran las obras de ampliación del tramo principal.
