Más de 30 tarjetas de operación de micros y micros que prestan el servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad han sido suspendidas por el Ministerio de Movilidad, lo que deja como precedente el paupérrimo estado de este medio de transporte que sigue circulando por las vías sin ‘Dios’. ni la ley’, desconociendo así las garantías para la vida e integridad de los usuarios.
Con los accidentes ocurridos, se ha demostrado que el sistema de transporte público en la capital del Magdalena se encuentra en ‘crisis’, y por ello, la comunidad samaritana teme perder la vida, debido a los recientes accidentes viales que muestran un grave problema. , que sumado a la falta de autoridad para detener la circulación de las ‘estufas rodantes’, enciende las alarmas
Muchos Samarios coinciden al afirmar que los micros y micros que forman parte del transporte urbano de Santa Marta requieren de una minuciosa inspección por parte del Ministerio de Movilidad, pues todo esto se debe a su estado de obsolescencia, falta de mantenimiento, desgaste. de sus piezas y cumplimiento del tiempo de servicio.
Lo anterior es una realidad evidente, sustentada en lo expresado por Fidel Castro, Secretario de Movilidad Distrital, quien afirmó que el autobús involucrado en el accidente vial ocurrido en Ziruma, alcanzaría su vida útil en el año 2023, sin embargo, se encontraba en circulación. , ante la medida de prórroga por 4 años por parte del Gobierno nacional para contrarrestar los efectos económicos de la pandemia.
Asimismo, Castro confirmó que, si bien el vehículo cuenta con ingeniería mecánica, no es un requisito confiable para ‘dar fe’ de las óptimas condiciones de los buses para brindar un servicio de transporte público, por lo que desde esta dependencia trabajarán en estrategias adecuadas para mitigar futuras accidentes de carretera.
“Verificamos que las empresas están realizando mantenimientos preventivos, sin embargo, estos no están dando un resultado adecuado, es decir, aún con las herramientas que marca la ley, no podemos garantizar que casos como el ocurrido en Ziruma no puedan ocurrir” .
En este sentido, sumando esfuerzos con la Setp del Sistema Estratégico de Transporte, esta secretaría anuncia que los buses que se encuentran en la fase final de su vida útil contemplarán recorridos más cortos y con distancias cortas, con el fin de minimizar los riesgos en las vías.
“Estamos trabajando en una estrategia que garantice la seguridad en la prestación del servicio de buses, observando atentamente la tecnomecánica y realizando mantenimientos preventivos, si no, cuentan con ellos, los vehículos no serán liberados”, dijo Castro Tapia.
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