Luego de detectar la noche del martes a las 22.05 una embarcación china aparentemente pescando a 12 millas dentro de la Zona Económica Exclusiva de Argentina (ZEEA), es decir, en la franja marina hasta 200 millas del territorio continental, la Corbeta Espora y la Oceánica El Patrullero Cordero de la Armada Argentina, que patrullaba la zona, provocó que el buque extranjero se retirara fuera de la Milla 200, hacia aguas internacionales.
Luego, en lugar de seguir el rumbo habitual, la Corbeta y la Patrulla, que se dirigían al norte, iniciaron un movimiento de pinza y regresaron al sur, a la misma zona marítima, a la altura de Caleta Oliviacerca del límite entre las provincias de Santa Cruz y Chubut, y horas después encontraron al buque chino, un “potero”, dedicado a la pesca del calamar, nuevamente dentro del Mar Argentino.
Luego, los buques de la Armada ordenaron a la embarcación extranjera acatar órdenes y facilitar el abordaje de inspectores de la Subsecretaría de Pesca de la Nación, para verificar qué tenía en su bodega y si estaba violando la prohibición de pescar en la Zona Económica Exclusiva. en el sentido de que sólo los buques pesqueros de pabellón nacional pueden hacerlo.
Inicialmente el barco (cuyo nombre no fue revelado) tuvo una actitud de “no cooperación”. Para impedir su evasión, la Armada desplegó dos embarcaciones semirrígidas (conocidas como RHIB, por sus siglas en inglés, embarcación neumática de casco rígido) con capacidades y personal militar, quienes comenzaron a rodear el buque, para evitar su evasión, mientras un helicóptero de la Armada se sumaba al operativo y un avión Hércules C-130 del Ejército del Aire se dirigía a la zona, llevando al Ministro de Defensa, luis petrial jefe del Estado Mayor Conjunto, Brigadier xavier isaac y el Jefe de Estado Mayor de la Armada, Contraalmirante Carlos Allievi.
Anteriormente, el gobierno había solicitado la intervención del Juzgado Federal de Caleta Olivia, a cargo del juez Marta Yáñez (el mismo que a finales de 2017 se encargó de investigar la desaparición del submarino ARA San Juan) para emitir una orden de requisa.
Sobre el mediodía de ayer, finalmente, el barco chino cambió de actitud y permitió la inspección, que confirmó la ausencia de mercancías en sus bodegas, por lo que finalmente fue liberado y devuelto a aguas internacionales.
Lo que esto muestra, dijo. Infobae el ministro luis petries que, siguiendo instrucciones del presidente Javier Mileiel gobierno reforzó el control y vigilancia del espacio aéreo y de los recursos pesqueros del Mar Argentino, en una afirmación de la soberanía territorial.
Además, el sobrevuelo del Hércules sobre la zona donde ocurrieron los hechos, cerca de la Milla 200, confirmó por enésima vez la presencia de cientos de embarcaciones extranjeras –en su mayoría chinas– pescando en el borde de la Zona Económica Exclusiva.
“El que los hace paga”, dijo Petri, parafraseando palabras del presidente Milei y enfatizando que, más allá de que en este caso el buque extranjero fue liberado, gracias a la acción conjunta de la Armada, la Fuerza Aérea y también la Prefectura Naval Los buques extranjeros que intenten pescar en aguas argentinas correrán riesgos cada vez mayores y tendrán que afrontar las consecuencias.
Un cambio clave, señalaron fuentes de Defensa, es que a diferencia del largo y previsible patrullaje que hacían los barcos argentinos, de Mar del Plata a Ushuaia, ida y vuelta, un recorrido cercano a los 2.000 kilómetros que dura varios días, ahora cambiarán constantemente. Por supuesto y será más difícil para los buques infractores que acechan en el Mar Argentino predecir sus acciones para no ser detectados.
Se trató de una operación sin precedentes, que involucró una Corbeta, una Patrulla Oceánica, dos embarcaciones semirrígidas, un helicóptero y el sobrevuelo de un avión Hércules, dijo a Infobae el jefe de la Armada, Allievi. El único precedente similar, puntualizó, se remonta a mayo de 2020.
En efecto, luego de que el martes 25 de abril de ese año, el capitán alberto mendozadel barco argentino “Don Pedro”, Al documentarse en un video -difundido inicialmente por Infobae- la presencia masiva de barcos extranjeros -en su mayoría chinos- depredando el Mar Argentino, se catalizó una serie de acciones, También informó Infobae.
El martes 28, el Guardacostas “Prefecto Fique”, de la Prefectura Naval Argentina (PNA), detectó al buque chino Lu Rong Yuan Yi 668 pescando ilegalmente, que tras ser perseguido durante varias horas se dio a la fuga.
-El domingo 3 de mayo, el mismo buque detectó en el Mar Argentino al pesquero portugués Calvao, al que capturó y escoltó hasta el puerto de Bahía Blanca.
-El lunes día 4, el patrullero oceánico Bouchard, de la Armada, detectó in fraganti al pesquero chino Hong Pu 16, que también intentó escapar pero lo capturó tras perseguirlo durante tres horas y luego escoltarlo hasta el puerto de Bahia Blanca.
-Y el miércoles 13, el barco chino prófugo Lu Rong Yuan Yi 668, que se había fugado el 28 de abril, se entregó a la Prefectura Argentina y fue escoltado hasta su fondeadero en Puerto Madryn.
Respecto a que el buque chino detectado este martes tenía las bodegas vacías, había distintas hipótesis -desde la descarga al mar de pesca ilegal hasta la navegación “en tránsito”-, pero ninguna certeza.
Un observador del sector privado señaló que las acciones de las fuerzas argentinas no habían sido correctas ni efectivas y Milko SchvatzmanUn experto en pesca ilegal del Consejo de Política Ambiental (CPA), recordó el reciente caso de un barco portugués que a fines de febrero pescó ilegalmente en el Mar Argentino, sin ser impedido.
El calamar, al que actualmente se dedican la mayoría de los pesqueros extranjeros que pululan alrededor de la Milla 201, es la segunda especie en las exportaciones pesqueras nacionales, que en los primeros dos meses del año sumaron USD 320 millones. Por especies, el camarón (entero y colas) aportó USD 147 millones y el calamar illex USD 84 millones. También se exportaron USD 31 millones de merluza hubbsi (o común), USD 13,8 millones de cangrejo y USD 8,1 millones de austromerluza. Por precio, estas dos últimas son las especies más valiosas del Mar Argentino, con un promedio de poco más de 20.000 dólares la tonelada para el cangrejo y 25.000 dólares para la austromerluza.
Un informe de Global Fishing Watch dice que la frontera de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) es un tesoro de biodiversidad y que la actividad de los buques chinos allí aumentó de 61.727 horas por 500 kilómetros cuadrados en 2013 a 384.046 horas en 2023.
Además, en los últimos días se conoció que el pesquero Tai An, de bandera argentina pero propiedad de un empresario chino radicado en Ushuaia, pescaba ilegalmente merluza negra, una especie no sólo valiosa, sino también ultraprotegida, debido a su delicado ciclo de vida. reproducción.
Tras ser denunciado por las 3 empresas que tienen cuota legal de captura de la especie, el Tai An se vio obligado a regresar al puerto de Ushuaia y tuvo que pagar una multa de 2.500 millones de dólares por las casi 140 toneladas de pesca ilegal encontradas en sus bodegas. . Le impusieron una multa de 56,7 millones de pesos y se le prohibió pescar durante los siguientes 45 días.
