Un equipo de profesores y un ingeniero egresado de la UDEP publicaron sus investigaciones en Advances in Science, Technology & Innovation (ASTI), una serie de libros basados en estudios sobre ciencia, tecnología e innovación.
Por Fernanda Vegas Sernaqué. 6 de mayo de 2024.
La investigación “Establecimiento de las condiciones para la estimación del IRI en vías urbanas mediante una aplicación móvil” de los profesores de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Piura, Gerardo Chang, Valeria Quevedo, Jenny Sánchez y Susana Vegas, en trabajo conjunto con La licenciada María Pía Moyano fue incluida en el libro de la editorial Springer A Camino hacia redes de carreteras y movilidad seguras, inteligentes y resilientesindexado en Scopus.
El libro pertenece a la serie de volúmenes. Avances en ciencia, tecnología e innovación (ASTI), que busca analizar los avances en ciencia, tecnología e innovación para asegurar más recursos, asignar soluciones más inteligentes y reequilibrar la relación entre la naturaleza y las personas, además de proporcionar conocimientos de investigaciones en profundidad que abordan 17 objetivos de desarrollo sostenible (ODS). .
Sobre la investigación
El estudio del equipo de la Facultad de Ingeniería aborda la medición del Índice Internacional de Rugosidad (IRI) de vías urbanas con aplicaciones móviles, con el propósito de asegurar la efectividad de un instrumento eficiente, rápido y económico. Esta investigación fue financiada con fondos concursables del programa Ingenium de la Facultad de Ingeniería.
El IRI es el indicador de regularidad más extendido a nivel internacional para evaluar el estado superficial de un pavimento interurbano. Cuanto más alto sea, menor comodidad y seguridad tendrá para los ocupantes de un vehículo que circule por una vía.
Las estimaciones de este índice a través de dispositivos móviles se ven afectadas por diversas variables, como la presión de los neumáticos, el tipo de vehículo, la posición del teléfono celular, la carga de la batería y la velocidad del vehículo, entre otras. Dada la variabilidad de los factores, el estudio analiza la influencia e interacción de variables en la medición del IRI para evitar errores de estimación.
En las pruebas realizadas se demostró que las aplicaciones móviles pueden proporcionar mediciones consistentes y confiables para estimar la rugosidad de las vías urbanas bajo ciertas condiciones. Los resultados sugirieron que, para la medición del IRI, el uso de la aplicación móvil debería realizarse con una presión de neumáticos reducida y una velocidad cercana a 35 km/h para obtener resultados consistentes.
El estudio es un punto de partida para futuras investigaciones sobre el control de las variables que influyen en la determinación de las irregularidades viales. Su publicación está dirigida a profesionales de la investigación y la docencia, la consultoría, la industria y entidades que buscan soluciones eficientes, económicas y rápidas para evaluar el estado del firme de una vía urbana.
