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(CNN)— Cuando se trata de proyectos de ampliación de aeropuertos, los Estados del Golfo se encuentran en una competencia feroz.
El gigantesco aeropuerto de Arabia Saudita ya ha batido récords de tamaño, pero los nuevos planes de Dubai están intensificando la carrera para convertirse en el aeropuerto más transitado del mundo por volumen de pasajeros.
El Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Arabia Saudita ostenta actualmente la corona del aeropuerto más grande del mundo por superficie. Con 780 kilómetros cuadrados, es más grande que el de su país vecino, Bahréin.
Los sauditas tampoco se duermen en los laureles. El país está trabajando en la construcción de un nuevo aeropuerto de seis pistas en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd para 2030, con capacidad para 185 millones de pasajeros al año.
En comparación, esto es 75 millones más que los 110 millones de pasajeros que se espera que atienda este año el aeropuerto más transitado del mundo por volumen de pasajeros, Hartsfield-Jackson International en Atlanta.
El aeropuerto será la pieza central de un proyecto mucho más grande, llamado Dubai South, que contempla la creación de una ciudad completamente nueva en una franja desértica de 145 km2 al sur de Dubai. Crédito: Gobierno de Dubai/AP
Y no es la primera vez que Hartsfield-Jackson participa en el rodeo. Ha ocupado ese cargo durante más de dos décadas cada año, excepto en 2020.
Dubai, sin embargo, acaba de hacer una gran apuesta al revelar el domingo sus planes para una nueva terminal de pasajeros de 34.850 millones de dólares (128.000 millones de AED) en Dubai World Central – Al Maktoum International (DWC), el aeropuerto más grande del mundo. nuevo en el emirato.
Las apuestas acaban de alcanzar un nuevo nivel.
260 millones de pasajeros al año
Esta es la actual terminal internacional de Al Maktoum, inaugurada en 2010. Crédito: Markus Mainka/dpa/picture Alliance/Sipa USA
Desde que DWC – Al Maktoum International abrió sus puertas hace 14 años, siempre estuvo planeado que este nuevo aeropuerto ubicado a unos 32 kilómetros al suroeste del centro de Dubai se convirtiera en el aeropuerto de manejo de pasajeros más grande del mundo.
Sin embargo, ahora el plan es que el megahub acomode a 260 millones de pasajeros al año. Esto supone 100 millones de pasajeros más que las previsiones anteriores y eclipsaría las operaciones de casi todos los demás aeropuertos del planeta.
“Será cinco veces más grande que el actual Aeropuerto Internacional de Dubai, y todas las operaciones del Aeropuerto Internacional de Dubai se transferirán a él en los próximos años”, dijo el domingo el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum, gobernante de Dubai, al presentar el estratégico Plan de proyectos de ingeniería de aviación de Dubai. “El aeropuerto tendrá 400 puertas de embarque y cinco pistas paralelas”, añadió.
Esta imagen satelital de Planet Labs PBC muestra el Aeropuerto Internacional Al Maktoum en Dubai World Central el viernes 26 de abril de 2024. Crédito: Planet Labs PBC/AP
Dubai World Central es el más nuevo de los dos aeropuertos internacionales de Dubai. El otro, el Aeropuerto Internacional de Dubai, acaba de ser clasificado como el segundo más transitado del mundo, pero su tráfico eventualmente terminará en el aeropuerto más nuevo, según los planes de expansión de DWC.
El aeropuerto será la pieza central de un proyecto mucho más grande, llamado Dubai South, que contempla la creación de una ciudad completamente nueva en una franja de desierto de 145 kilómetros cuadrados al sur de Dubai.
Todo este nuevo distrito, del que algunas partes ya empiezan a tomar forma, contará con ocho barrios, cada uno de ellos asignado a una industria o actividad específica, con una mezcla de zonas residenciales y comerciales.
“Al construir una ciudad entera alrededor del Aeropuerto Sur de Dubai, aumentará la demanda de viviendas para un millón de personas. Acogerá a las principales empresas del mundo en los sectores de logística y transporte aéreo”, afirmó el jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum.
“Estamos construyendo un nuevo proyecto para las generaciones futuras, garantizando a su vez un desarrollo continuo y estable para nuestros hijos y sus hijos. Dubai será el aeropuerto del mundo, su puerto, su eje urbano y su nuevo centro global”.
Cuando esté terminado, ocupará unos generosos 70 kilómetros cuadrados, aunque todavía es menos de una décima parte del área del Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Arabia Saudita. Arabia Saudita seguirá manteniendo ese récord mundial durante algún tiempo.
El plan es que el megahub acomode a 260 millones de pasajeros al año. Se trata de 100 millones de pasajeros más que las previsiones anteriores para el aeropuerto. Crédito: Aeropuerto de Dubai
Otros candidatos de la región
Al Maktoum International: Cómo podría ser algún día el aeropuerto que más trabaja del mundo. Crédito: Aeropuertos de Dubai
Actualmente, la función principal de Dubai World Central es la de centro de mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves. También alberga varios operadores de carga aérea (incluido Emirates Cargo, la filial de carga de la aerolínea de bandera de los EAU) y opera aviones de negocios y algunos vuelos chárter. Según los nuevos planes, estas operaciones de carga manejarán hasta 12 millones de toneladas por año.
En cuanto al calendario, tomen nota de las palabras del jeque sobre “nuestros hijos y sus hijos”.
El plan es que la primera fase esté lista en 10 años, con una capacidad ampliada a 150 millones de pasajeros al año. Más allá de eso, estamos ante un período de décadas.
“El nuevo aeropuerto allanará el camino para los próximos 40 años de crecimiento esperado en el sector de la aviación de Dubai”, dijo el Jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum.
El volumen de pasajeros proyectado eclipsaría prácticamente todas las operaciones aeroportuarias del planeta. Crédito: Aeropuerto de Dubai
El domingo, la aerolínea de bandera Emirates anunció en X su tan esperado traslado a su https://twitter.com/emirates/status/1784518176014741803 en Dubai World Central – Al Maktoum International.
Mientras tanto, todo sigue igual en el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), que este mes obtuvo por primera vez el título de segundo aeropuerto más transitado del mundo, con 104,7 pasajeros en 2023.
Paul Griffiths, director ejecutivo de Dubai Airports, confirmó en un comunicado el domingo que “DXB seguirá siendo el centro principal […] en los próximos años a medida que vaya tomando forma la segunda fase del DWC.
Tampoco hay que perder de vista el aeropuerto internacional de Hamad, en el vecino Qatar, competidor directo de Dubái en el mercado de conexiones de larga distancia, que se prepara para ampliar su capacidad hasta más de 60 millones de pasajeros anuales.
La representación de un artista muestra una vista interior de la expansión planificada de Dubai World Central – Aeropuerto Internacional Al Maktoum (DWC). Crédito: Aeropuertos de Dubai
Esto se suma a otros proyectos de expansión aeroportuaria en la región: la apertura de un nuevo aeropuerto de 1.800 millones de dólares en Mascate, Omán, en 2018, la nueva terminal de 1.100 millones de dólares en Bahréin en 2021 y, más recientemente, en noviembre de 2023, de La nueva y gran Terminal A de Abu Dhabi, una instalación de 780.000 metros cuadrados capaz de albergar hasta 79 aviones simultáneamente.
En el extremo norte del Golfo, el Aeropuerto Internacional de Kuwait está construyendo una nueva terminal diseñada por el prestigioso estudio de arquitectura británico Foster+Partners, que tendrá capacidad para 25 millones de pasajeros al año inicialmente, con posibilidad de duplicarla hasta los 50 millones en el futuro. futuro.
Y a menos de 32 kilómetros del centro de Dubái, el aeropuerto internacional de Sharjah, sede de la aerolínea de bajo coste Air Arabia, también está aumentando su capacidad hasta los 20 millones de pasajeros anuales.
