El Ferrari #83 AF Corse sigue manteniendo el liderato neto en manos de Yifei Ye tras las primeras seis horas de carrera, mientras la lluvia azotaba el Circuito de la Sarthe, con Frederic Makowiecki alcanzando la segunda plaza en el último minuto con el #5 Porsche.
Robert Shwartzman logró una ventaja de más de 40 segundos en el satélite Ferrari después de un impresionante triple stint, y Ye continuó el buen trabajo de su compañero de equipo para poner a AF Corse muy por delante de sus rivales cuando caía la noche en el Circuito de Sarthe.
Nielsen mantuvo la segunda posición en el mejor 499P de fábrica después de tomar el relevo de su compañero Miguel Molina al final de la sexta hora, pero cayó a la cuarta posición en el último ciclo de paradas en boxes después de montar un nuevo juego de neumáticos lisos justo antes del última lluvia.
Esto dejó a Nielsen cuarto, detrás del Toyota 8 de Ryo Hirakawa. El primero de los coches de fábrica del fabricante japonés estaba perdiendo el ritmo de la mayoría de los Hypercars, pero entró en boxes después de sólo ocho vueltas porque la pista estaba demasiado mojada para neumáticos lisos.
El último de los Ferrari 499P restantes, el número 51 de fábrica, completó los cinco primeros al final de la sexta hora, con Antonio Giovinazzi conduciendo el coche que ganó en su debut en 2023.
El Porsche n.° 6 permanece quinto con Laurens Vanthoor por delante del Jota Porsche n.° 12, cliente de Norman Nato, y del dos veces campeón de IndyCar Alex Palou en el Cadillac n.° 2.
El Toyota GR010 HYBRID n.° 7, que partía desde el final del grupo Hypercar, sufrió otro revés cuando José María López fue penalizado con un drive Through por una infracción de parada en boxes. López regresaba a pista en séptima posición tras cumplir la sanción, a más de tres minutos del Ferrari líder.
Alpine sufrió un doble abandono en su regreso a las 24 Horas de Le Mans, con sus dos A424 LMDh oficialmente fuera de carrera antes de la noche en La Sarthe.
El Alpine A424 LMDh n.º 35 fue el hipercoche que se retiró de la carrera, y Ferdinand Habsburg se retiró en la quinta hora con humo saliendo de la parte trasera del coche.
El Alpine nº 36 sufrió sus propios problemas técnicos y entró en el garaje en la sexta hora, antes de abandonar oficialmente la carrera.
En la categoría LMP2, el Vector Sports Oreca nº 10 mantiene la primera posición tras los rápidos stints de Ryan Cullen y Stéphane Richelmi.
El equipo Cool Racing libró una dura batalla contra Vector cuando el piloto oficial de Toyota, Ritomo Miyata, estaba al volante del Oreca número 37 del equipo, pero su desafío se vino abajo cuando Lorenzo Fluxa, clasificado en plata, tomó el control.
El tercer lugar es para United Autosports Oreca de Bijoy Garg, a pesar de que el equipo número 22 recibió una penalización por un incidente en la quinta hora.
La leyenda de MotoGP Valentino Rossi lideró la nueva categoría LMGT3 en su debut en Le Mans después de ampliar el liderato que había heredado de Alhmad Al Marthy en el BMW M4 GT3 WRT número 46.
Pero WRT decidió cambiarlo por el piloto oficial de BMW, Maxime Martin, justo antes del final de la sexta hora, poniendo al Porsche Manthey PureRxcing #92 de Joel Sturm al frente. Richard Lietz ocupa la tercera posición en el hermano #91 Manthey EMA.
