El gigante estadounidense de vehículos eléctricos (EV) Tesla ha destripado a su equipo responsable de construir su red Supercharger EV en todo el mundo, despidiendo a sus ejecutivos más altos y, supuestamente, despidiendo a alrededor de 500 empleados.
La red Tesla Supercharging es la más popular y confiable del mundo, y la noticia de que su implementación se desacelerará, aparentemente como parte de un programa de reducción de costos iniciado por el CEO Elon Musk, fue un shock para la comunidad de vehículos eléctricos y para los inversores. .
La noticia se produce tras una caída en las ventas de automóviles nuevos en el primer trimestre, su caída más pronunciada en los ingresos desde 2012 (un 8,5 por ciento menos) y el anuncio de despido del 10 por ciento de su fuerza laboral global como parte de los esfuerzos por controlar los costos.
Según se informa, Musk despidió esta semana a dos altos ejecutivos más: Rebecca Tinucci, directora senior del negocio Supercharger del fabricante de vehículos eléctricos, y Daniel Ho, jefe del programa de vehículos nuevos.
Según se informa, Musk también planea despedir a cientos de empleados más debido a la frustración por la caída de las ventas y el ritmo de los recortes de empleo hasta el momento, comenzando con el equipo Supercharger de la compañía, responsable de construir la red Tesla Supercharger.
Informado originalmente por The Information basado en un correo electrónico de Musk a los altos directivos, el New York Times ha confirmado desde entonces el despido del equipo de Supercharger.
“Esperemos que estas acciones dejen en claro que debemos ser absolutamente estrictos con respecto a la plantilla y la reducción de costos”, supuestamente escribió Musk en el correo electrónico, según The Information. “Si bien algunos miembros del personal ejecutivo se toman esto en serio, la mayoría aún no lo hace”.
“A partir de las 10 a.m. EST del martes, pediré la renuncia de cualquier ejecutivo que contrate a más de tres personas que obviamente no pasan la prueba excelente, necesaria y confiable… He sido súper claro al respecto”.
Como era de esperar, Musk también lo hizo.
En este momento no se sabe exactamente qué significa esto para la red Supercharger de Tesla. El equipo australiano, según entiende The Driven, todavía está digiriendo la noticia. Australia también se vio afectada por los recortes de personal anunciados hace una semana.
Tesla ha estado poniendo constantemente su red Supercharger a disposición de los propietarios de otros vehículos eléctricos, lo que ha provocado que prácticamente todos los principales fabricantes de automóviles eléctricos adopten el conector NACS.
La mayor demanda de la red resultante de hacer que la red esté disponible para más automóviles probablemente garantizará trabajo para aquellos que se quedan atrás para mantener la red en funcionamiento.
En cuanto a la red australiana de alrededor de 90 ubicaciones de Supercharger, el despido de los empleados de la compañía responsables de construir la red presumiblemente frena cualquier expansión adicional en Australia, más allá de los contratos que tiene a través de programas respaldados por el gobierno.
La disolución del equipo Supercharger se produce sólo unas semanas después de que Tesla anunciara planes para despedir al 10% de su fuerza laboral, lo que representa unas 14.000 personas, y produjera la destitución de dos ejecutivos clave, Drew Baglino y Rohan Patel.
Los dramáticos recortes de Tesla en su fuerza laboral y en la alta gerencia aumentan un mes ya tempestuoso en el que la compañía detuvo las entregas de su controvertido Cybertruck debido, según se informa, a un “retraso inesperado en la preparación de su vehículo”.
El Cybertruck, la respuesta de Tesla a la necesidad de camionetas/utes eléctricas, ya había generado titulares no deseados cuando los primeros usuarios recurrieron a las redes sociales y YouTube para documentar una variedad de problemas, como los bordes afilados del acero inoxidable, y problemas con Pedales del acelerador atascados que provocaron el retiro de todos los Cybertrucks entregados.
Joshua S. Hill es un periodista radicado en Melbourne que lleva más de 15 años escribiendo sobre cambio climático, tecnologías limpias y vehículos eléctricos. Desde 2012 informa sobre vehículos eléctricos y tecnologías limpias para Renew Economy y The Driven. Su medio de transporte preferido son los pies.
